爬富士山現在要付 ¥4,000，四條路線都一樣，所以中文攻略幾乎都寫成「富士山現在要收 4,000 円」。但你真正該小心的不是這個數字，是你打算從哪一個縣上山。山梨收的那筆叫「通行料」，靜岡收的那筆叫「入山料」，兩邊的退款規則剛好相反：靜岡當天以前都能全額退，山梨從付款日的後天起就一毛不退，連班機誤點都算你自己的原因。順便先擋掉一句到處都在傳的話：大家都在提醒你「一天限 4,000 人，要早點搶預約」，官方公布的實績卻是兩年來一天都沒有滿過。這篇告訴你錢該付給誰、哪幾段路免費、晚上為什麼上不去，還有選錯縣之後為什麼退不了錢。
這篇寫的是登山。如果你想做的是拍富士山、搭纜車看富士山、或安排河口湖一帶的行程，請看〈東京到富士山交通完全攻略〉，那篇處理不登山的那一半。
- 不用搶預約。官方 FAQ 公布的實績是令和 6 年 0 天、令和 7 年 0 天達標，而且官方寫明預約與否隨你，當天也能預約。
- 退款規則兩縣相反。靜岡當天以前全額退、不收手續費；山梨從付款日後天起收全額取消費，交通誤點也算自己的原因。
- 靜岡側光付錢不夠。要修完 e-learning 並通過測驗全問合格才領得到入山證，山梨側只要勾 13 條誓約。
- 宝永火口要錢、小富士免費。同樣是五合目附近健行，富士宮口的宝永火口屬規制對象，御殿場口二子山與須走口小富士不用付費。
- 「1,000 円保全協力金」已經不存在。官方明文令和 7 年度起併入入山料，舊攻略上的那筆錢請直接刪掉。
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一天限 4,000 人，要提早搶預約嗎？
不用搶。這個上限存在兩年，一天都沒有滿過。
官方 FAQ 直接把實績寫出來了：規制開始的令和 6 年（2024）達標 0 天、令和 7 年（2025）達標 0 天。官方同一份文件還寫了兩件事，預約與否隨你，登山當天也可以預約，而且另外保留了當日受付的名額。
那預約有什麼用？
它省的是時間，不是幫你搶到位子，線上先把手續辦完，到了現場就不必再排一次隊登記。
但這個方便有代價，而且代價比方便本身大得多：山梨側只要一線上付款，那筆錢就很難拿回來了。官方的規則是從付款日的後天起收全額取消費，而且自己的原因一律不退，括號裡還特別註明交通機關誤點也算自己的原因。班機延誤、電車停駛、看到天氣預報想改期，這些錢通通拿不回來，只有縣方因素導致無法通行才退。
還有一條很容易漏看：就算你付過錢了，當天下午 2 點前沒有通過五合目閘門，一樣被擋下來。預約不是通行證，它只是幫你省掉現場那道手續。
山梨和靜岡收的 4,000 円一樣嗎？
金額一樣，東西不一樣。名稱不同、事前要做的事不同，取消之後拿不拿得回錢也不同。
| 項目 | 山梨県（吉田） | 静岡県（富士宮・御殿場・須走） |
|---|---|---|
| 名稱 | 通行料 | 入山料 |
| 金額 | ¥4,000 | ¥4,000 |
| 法源表述 | 官方頁全文沒有出現「条例」二字 | 官方逐字「条例により…入山手続きが必要」 |
| 事前要做什麼 | 勾選 13 條誓約 | 修完 e-learning ＋ 富士山測驗全問合格 |
| 每日人數上限 | 4,000 人（兩年來 0 天達標） | 官方明文不設上限 |
| 取消退款 | 🔴 付款日後天起收全額取消費；自己都合（含交通誤點）不退 | 🟢 當天以前全額退、不收手續費（現地認證後不可退） |
| 現場憑證 | 閘門通行 | 入山證 QR → 換手環 |
這裡有一件事要說清楚。靜岡側的官方頁逐字寫著「条例により」，山梨側的官方頁全篇沒有出現「条例」這兩個字，這一輪也沒有取得山梨縣條例的原文。所以正確的說法是「靜岡側官方明文是條例義務」，不能一併寫成兩縣都立了條例，那是推論，不是官方寫的。
那我該挑哪一邊？
行程還有變數、在意天氣的人，選靜岡側。當天以前都能全額退，等於把天氣風險留在自己手上，這在一座七、八月山頂也可能接近冰點的山上很值錢。
反過來說，如果你已經訂好山小屋、日期不可能再動，那就走山梨側的吉田路線。它的補給與救護配置是四條裡最完整的，那個安全邊際換得起一條難看的退款規則。
四條路線該選哪一條？
第一次爬選吉田。先看數字，理由在表格後面。
下表全部取自官方路線比較頁的各路線詳細段。官方站首頁另有一組取整過的概略時間（例如吉田寫「約 6 小時／約 4 小時」），跟詳細頁對不起來，本表一律採詳細頁。
| 路線 | 縣 | 登山口標高 | 上行 | 下行 | 官方特徵 |
|---|---|---|---|---|---|
| 吉田 | 山梨 | 2,305m | 6.8km／約 6h10m | 7.0km／約 3h35m | 山小屋最多、上下山道分離、救護所 3 處 |
| 富士宮 | 靜岡 | 2,400m | 4.3km／約 5h10m | 4.3km／約 2h40m | 最短；上下山同一條道、救護所僅八合目 1 處 |
| 須走 | 靜岡 | 2,000m | 6.9km／約 6h25m | 6.2km／約 3h20m | 前段樹林帶、本八合目與吉田合流、下山「砂走り」 |
| 御殿場 | 靜岡 | 1,440m | 10.5km／約 8h40m | 8.4km／約 3h30m | 最長、標高差約 2,300m、官方明文沒有救護所 |
我的判斷直接講。第一次爬請選吉田，它不是最短也不是最美，但山小屋密度、上下山道分離、三處救護所這三件事加起來，容錯率是四條裡最高的。
富士宮適合體力有底、時間壓縮的人。4.3 公里的上行確實省，但上下走同一條道，下山時要一路閃避往上爬的隊伍，而且救護所只有八合目那一處。
須走的賣點在下山。那段「砂走り」踩在火山礫上，降得很快，但也很傷膝蓋，膝蓋有舊傷的人請避開這條。
御殿場只有很清楚自己體能與撤退點的人可以碰。官方那句「這條路線沒有救護所」本身就是門檻，再加上 10.5 公里、標高差 2,300 公尺、山小屋又少，想避開人潮絕對不是走這條路的理由。
哪些路段免費？哪些要付 4,000 円？
不登頂大多不用付錢，但有一條路例外，而且它正好是最多人想走的那一條。
先講免費的那幾段：山梨側官方寫明，在五合目觀光、走御中道都不用付通行料，靜岡側的官方 FAQ 也列了一份規制對象外的清單，御殿場口的二子山路線、須走口的小富士路線、古御岳神社的參拜這三個都不收錢。
例外是富士宮口的宝永火口路線，它屬於規制對象，要付 4,000 円。宝永火口是富士山側面那個直徑相當可觀的火口地形，走進去不必登頂、路程也短，所以很多人把它當成「不爬山也能體驗富士山」的替代方案，結果那正好是要收費的那一條。
所以同樣是五合目附近的健行，隔一個登山口就是 0 円與 4,000 円的差別。想走宝永火口的話，請把這筆錢算進預算。只是想在高處走走看風景、不想付費，那就挑御殿場口的二子山或須走口的小富士，那兩條是官方認可的免費選項。
可以晚上直接衝上山看日出嗎？
不行，而且不是勸導，是閘門。
「晚上開始爬、清晨到山頂看日出」這種走法有個日文名字叫「弾丸登山」，官方勸阻了好幾年。現在它變成制度了：四條路線全部適用同一條入山規制時間，下午 2 點到隔天凌晨 3 點不能入山，只有山小屋住宿者例外。山梨側是實體閘門，時間一到就關，官方另外註明封閉期間隨時都可以下山，擋的只有上山。靜岡側則靠入山證與山小屋預約確認來把關。
所以想看御來光的話，請把山小屋當成必要開銷，不要當成可選項。山梨側甚至把這件事寫進你付款前必須勾選的 13 條誓約裡，第 4 條就是「不住山小屋不夜間登山」。
誓約書裡還有兩條值得抄下來
第 10 條要你承認自己知道富士山是活火山、有噴火的可能性。這不是免責套話，出發前把〈日本地震・颱風・火山應變完整指南〉的火山章節看一遍不吃虧。
第 12 條是一條很具體的路線警告：吉田口與須走口的下山道在八合目附近會分岔，請事前用地圖確認清楚。兩條路線在本八合目合流，下山時沒注意到分岔的話，你會走到另一個縣的登山口去。
幾號開山？開車上得去嗎？
2026 年分兩批開山：吉田口與須走口 7 月 1 日，富士宮口、御殿場口與山頂（お鉢めぐり）7 月 10 日。
須走口是 2026 年才改的。官方寫明往年都是 7 月 10 日開通、令和 8 年起改成 7 月 1 日，所以 2025 年以前寫的攻略會告訴你須走 7/10 開山，那個已經過時了，請不要照抄。
山頂那一批要看清楚官方寫的是什麼：公告上是山頂（お鉢めぐり）7 月 10 日開山，指的是山頂的周回步道。官方站上「剣ヶ峰」三個字是 0 命中，官方沒有針對日本最高點劍ヶ峰單獨說明過。所以 7 月 1 日到 9 日之間從吉田或須走上到山頂之後究竟能走到哪裡，請看現地指示與官方最新公告，這篇不替官方推論。
開車上山的人看這張表
マイカー規制期間登山口道路只能搭接駁車。
| 道路（對應路線） | 2026 マイカー規制 |
|---|---|
| 富士スバルライン（吉田） | 7/3 18:00 – 9/10 18:00 |
| 富士山スカイライン（富士宮） | 7/10 9:00 – 9/10 18:00（官方註明連續 63 天） |
| ふじあざみライン（須走） | 7/1 9:00 – 9/10 18:00（連續 72 天） |
| 県道富士公園太郎坊線（御殿場） | 官方明文「マイカー規制なし」 |
御殿場口不設自駕規制，停車場約 450 台而且免費。這是它在四條路線裡唯一比較方便的地方，但別忘了它同時是最長、沒有救護所的那一條。
另外兩個實用時點記一下：山頂お鉢巡り步道 7/10 到 9/10；吉田路線官方註明 9/11 當天八合目以下的下山道到中午前還能用，閉山日還留了半天的下山緩衝。
可以刷卡嗎？沒帶手機怎麼辦？
兩個都可以，但線上跟現地能用的工具不一樣。
現地買可以用 VISA 等信用卡、銀聯、Alipay+、auPay、d払い、JKOPAY（街口支付）、PayPay 等。台灣讀者請注意最後一個，街口支付在現地是可用的。線上端則只收信用卡與 PayPay。
現金也要準備，因為富士山五合目沒有 ATM（官方 FAQ 被問到有沒有 ATM，回答就三個字：沒有）。山上的山小屋跟廁所多半只收現金，請在上山前領好。山頂公衆廁所的協力金是 ¥300（富士宮側，官方標示可用 PayPay），但各山小屋自營的廁所收費由各屋自訂、官方沒有公示統一價，不要以為全山都是這個數字。
沒有智慧型手機也走得通，靜岡側官方明文可以全程在五合目現地辦理，但同時註明約需 30 分鐘，所以時間壓縮的人還是事前線上辦完比較實在。
另外兩條實務資訊：官方支援最多 100 人由代表者一括付款；山梨側可以在付款日的隔天以前取消、在登山日前一天以前改日期，但人數不能改。
2027 年的規定出來了嗎？
還沒有，官方零公告。2026 年 8 月 22 日把富士登山官方網站的六個主要頁面全文搜過「令和9」與「2027」，命中數是 0。所以任何寫著 2027 年開山日、費用、事前登錄開放日的內容，都不是從官方來的，請不要拿它訂機票。
能拿來估的只有 2026 年的節奏：靜岡側事前登錄 5 月 8 日開放、開山 7/1 與 7/10 兩批、閉山統一 9/10、自駕規制大致與開山同步啟動。這些可以用來抓自己什麼時候該開始準備，但不要當成 2027 年的既定事實。
官方是有繁體中文資料的，只是網頁版打不開
官方繁中的網頁版入口目前失效（`/tc` 路徑回 404，語言切換器在原始碼裡被註解掉了），但繁中資料以 PDF 的形式存在，包含 2026 年版靜岡縣富士登山規制手冊的繁體字版，以及吉田路線的繁中案內傳單。要看官方繁中版就直接找那幾份 PDF，別因為網頁版打不開就以為官方沒有中文資料。
最後提一件行前準備：富士山的溫差是另一個獨立主題，五合目跟山頂的體感差距很大，即使七、八月的山頂也可能接近冰點。穿搭與裝備的邏輯請看〈日本氣候穿搭完整指南〉的高山段落，這篇就不重複了。
附錄：官方原文（日文，點擊展開）
正文引用到的官方原文集中放在這裡，方便你自己核對。
1. 富士登山官方 FAQ：4,000 人上限實績與預約性質
令和６年：０日 令和７年：０日
通行予約をするかどうかは任意です
2. 山梨県（吉田）取消與變更規則
決済日の翌々日から全部キャンセル料がかかります
自己都合（交通機関の遅延を含む）によるキャンセルは返金できません
キャンセルは、決済日の翌日まで可能です。日程の変更は、登山日前日まで可能です
3. 静岡県側的入山手續與退款
静岡県側から入山される方は、条例により以下の入山手続きが必要となります
入山手続は入山日当日までキャンセル（全額返金）が可能です
予定の変更やキャンセルに伴う手数料は発生しません
4. 免費與收費的範圍
御中道散策やゲート外での五合目観光については、通行料は不要です
富士宮口の宝永火口コースは、規制の対象となります
5. 入山規制時間（四條路線共通）
入山規制時間 午後2時〜翌午前3時 ※山小屋宿泊者を除き、上記時間帯は入山できません
ゲート封鎖時間中に入山はできませんが、下山はいつでも可能です
6. 山梨県側 13 條誓約書（第 4 條與第 10 條）
山小屋に宿泊しないで夜通しの登山はしない（弾丸登山をしない）
活火山であり噴火の可能性があることを承知して登山する
7. 開山日、救護所與閉山日
例年、7月10日に開通していましたが、令和8年から7月1日に開通予定となります
御殿場ルートには救護所はありません
県道富士公園太郎坊線（御殿場口）：マイカー規制なし
9/11 は、八合目から下の下山道は午前中まで使用可能
8. 五合目的 ATM
富士山五合目にATMはありますか。→ ありません。
9. 官方繁體中文 PDF 的正式名稱
2026年版 静岡県富士登山規制パンフレット（繁体字版）
常見問題 FAQ
- Q1：富士山現在爬一次要多少錢？兩縣一樣嗎？
- 金額一樣、東西不一樣。四條路線都是每人每次 4,000 円，但山梨縣（吉田路線）收的叫「通行料」，靜岡縣（富士宮、御殿場、須走）收的叫「入山料」，而且靜岡側官方明文寫著「静岡県側から入山される方は、条例により以下の入山手続きが必要となります」。也就是說靜岡那筆是條例義務，還綁著兩個附加條件：要先修完事前學習的 e-learning，而且要通過「富士山測驗」全問合格才領得到入山證。山梨側則是勾選 13 條誓約書就好，沒有測驗。另外要提醒一件很多人誤會的事：這筆錢不分年齡，官方逐字寫「料金は登山者の年齢による差はなく、一律4,000円です」，小孩也是 4,000 円。持身障手冊者與學校課程一環可以事前申請免除。還有一個已經消失的東西——舊攻略普遍會寫的「富士山保全協力金 1,000 円（自由樂捐）」，官方 FAQ 明文「令和７年度より、『富士山保全協力金』は『入山料』に一本化されました」，那筆錢現在不存在了。
- Q2：一天限 4,000 人，是不是要提早搶預約？
- 這是全網最需要修正的一句話。官方 FAQ 直接公布了實績：規制開始後的「令和６年：０日 令和７年：０日」——也就是說 4,000 人的上限，兩年來一天都沒有達標過。而且官方自己寫「通行予約をするかどうかは任意です」，登山當日也可以預約，官方另外保留了當日受付的名額。所以「搶不到名額」不是這件事的風險。真正的風險在反方向：山梨側一旦線上付款，官方規則是「決済日の翌々日から全部キャンセル料がかかります」，而且「自己都合（交通機関の遅延を含む）によるキャンセルは返金できません」。天氣不好想改期、班機誤點趕不上，這些都算自己的原因，錢拿不回來。預約買到的是心安，代價是失去彈性——這個交換划不划算，要看你的行程有多容易變動。
- Q3：取消可以退錢嗎？
- 這是兩縣差最多的地方，而且方向完全相反，選路線前一定要看清楚。靜岡側（富士宮、御殿場、須走）的官方說法是「入山手続は入山日当日までキャンセル（全額返金）が可能です」，而且「予定の変更やキャンセルに伴う手数料は発生しません」——當天以前都可以全額退、不收手續費，唯一的限制是現地受付認證之後就不能取消了。山梨側（吉田）則相反：從付款日的後天開始就要收全額取消費，而且自己的原因一律不退，包含交通誤點；只有縣方因素導致不能通行才退款。所以如果你的行程還有變數、或是很在意天氣，靜岡側的三條路線在制度上對你比較友善。另外山梨側還有一條容易忽略的：就算你預約付款了，當天 14 點前沒有通過五合目閘門，一樣受規制擋下。
- Q4：不登頂，只在五合目走走也要付 4,000 円嗎？
- 大部分情況不用，但有一個例外會讓人白付或白跑。山梨側官方寫得很清楚：「御中道散策やゲート外での五合目観光については、通行料は不要です」——在五合目觀光、走御中道都不用錢。靜岡側的官方 FAQ 則列了一份規制對象外的清單：御殿場口的二子山路線、須走口的小富士路線、以及古御岳神社的參拜，這些都不用付費。但同一句話裡有一個關鍵的例外：「富士宮口の宝永火口コースは、規制の対象となります」。宝永火口是富士山側面那個巨大的火口地形，很多人把它當成「不用登頂的替代行程」，結果它是要付 4,000 円的。所以同樣是五合目附近的健行，隔一個登山口的差別就是 0 円與 4,000 円。要走宝永火口的人，請把這筆錢算進預算。
- Q5：可以晚上直接衝上山看日出嗎？
- 制度上已經被封死了，不是勸導而已。四條路線全部都有入山規制時間：下午 2 點到隔天凌晨 3 點之間不能入山，官方逐字「入山規制時間 午後2時〜翌午前3時 ※山小屋宿泊者を除き、上記時間帯は入山できません」。山梨側是實體閘門，時間到就關；官方另外註明封閉期間「下山はいつでも可能です」，也就是只擋上山不擋下山。靜岡側則是靠入山證與山小屋預約確認來把關。唯一的合法路徑就是預約山小屋住一晚，隔天清晨再往上。山梨側的誓約書第 4 條甚至把這件事寫進你要勾選的內容：「山小屋に宿泊しないで夜通しの登山はしない（弾丸登山をしない）」。想看御來光的人，請把山小屋當成必要開銷，不是可選項。
- Q6：四條路線該怎麼選？
- 先講結論：第一次爬、想要保險的人選吉田；體力好、時間緊、能接受同一條路上下的人選富士宮；想要樹林景觀與下山砂走り的選須走；只有很清楚自己在做什麼的人才碰御殿場。依官方的路線比較頁，吉田路線登山口 2,305 公尺、上行 6.8 公里約 6 小時 10 分、下行 7.0 公里約 3 小時 35 分，山小屋數量最多、上下山道分離、五合目與七、八合目共有三處救護所。富士宮路線登山口 2,400 公尺是四條裡最高、上行只有 4.3 公里約 5 小時 10 分是最短的一條，但上下山走同一條道、救護所只有八合目一處。須走路線從 2,000 公尺起登、標高差約 1,700 公尺，前段走樹林帶，在本八合目與吉田路線合流，下山有「砂走り」。御殿場路線從 1,440 公尺起登、標高差約 2,300 公尺，上行 10.5 公里約 8 小時 40 分是最長最硬的一條，而且官方明文「御殿場ルートには救護所はありません」——沒有救護所這件事，本身就是這條路線的選擇門檻。
- Q7：2027 年的費用和開山日現在知道了嗎？
- 官方零公告。本站在 2026 年 8 月 22 日把富士登山官方網站的六個主要頁面全文搜過一次「令和9」與「2027」，命中數是 0。所以任何寫著 2027 年開山日期、費用、事前登錄開放日的內容，都不是從官方來的。目前能確定的是 2026 年的制度已經上路，而且 2026 年本身就有一個改變值得記下來：須走口的開山日從往年的 7 月 10 日提前到 7 月 1 日，官方逐字「例年、7月10日に開通していましたが、令和8年から7月1日に開通予定となります」。至於 2027 年會不會沿用同一套規則、金額會不會動，等官方公布再說。依 2026 年的節奏，靜岡側的事前登錄是 5 月 8 日開放的，可以當成明年的參考時點、但不是保證。