箱根駅伝 2027：1 月 2、3 日的箱根交通管制與巴士運休

四個半小時。上一屆箱根駅伝的往路那天，從箱根町港開往箱根湯本、小田原方向的路線巴士，就這樣停了四個半小時。這篇不談哪一所大學會贏，談的是 2027 年 1 月 2、3 日你人在箱根、卻沒打算看比賽的時候會發生什麼事：箱根那兩天不是去不了，是「開車的那一套」會在幾個小時內作廢，而搭電車、纜車、海賊船的人只會斷在最後一段。下面把山間部的管制時段、逐區間的巴士運休、箱根湯本站往小田原方向的入場管制、以及一個跟比賽完全無關卻更長的初詣單向通行，全部拆開講。

先講清楚時間軸：第 103 回的日期與路線主辦已經公布（2027 年 1 月 2 日、3 日），但那一屆的交通規制文件一份都還沒發。所以這篇裡每一個「幾點到幾點」，都是上一屆（第 102 回，2026 年 1 月）官方 PDF 的實績，用來預估 2027 的形狀。逐年重複的部分很穩定，但時刻會微調，出發前請照文末的查詢入口再看一次。

1 月 2、3 日在箱根，這件事跟你有沒有關係

有車才真的有關係。主辦單位那份標題叫「観光客の皆様へ」的 PDF，第二頁就是官方英文版，收件人寫得毫無模糊空間：請開車的人在駅伝那兩天避開那幾條路。同一屆的東京規制 PDF 英文版下一行還直接寫著，來替選手加油請搭大眾運輸。它要抑制的是山間部的車流量，不是來箱根的人數。

這個方向很重要，因為它決定你該怎麼改行程。如果你 1 月 1 日住在箱根的溫泉旅館、2 日上午退房回東京，你不需要取消任何東西，你需要的是把「幾點動」重新排一次。如果你是租車自駕上山，那才真的要重畫路線，而且要連高速道路的交流道一起算進去，那一整類主辦有列在同一份 PDF 上。

還有一句官方自己寫的、反直覺的提醒：連沒有被管制的對向車道也會塞。日文原文說的是即使是不受交通規制的對向車線，例年也會發生看熱鬧造成的塞車。所以「只要不走管制那一側就沒事」這個直覺是錯的。那兩天在箱根山上開車，塞的不只是被封的那半邊。

哪幾條路、幾點不能走

山間部往路 11 點到 14 點前後、復路 7 點半到 9 點半前後。這組時段印在主辦給觀光客那份 PDF 的標題區，是全篇少數有官方逐字、又剛好夠用的摘要值。

被管制的主體是国道 1 號，範圍從早川口一帶經箱根山間部一路到蘆之湖終點附近。神奈川縣側的完整規制路線更長，從国道 15 號的六郷橋開始，接国道 1 號往横浜、保土ケ谷、戸塚方向，轉県道戸塚茅ヶ崎線到藤沢，走国道 134 號沿海到大磯，再由国道 1 號的大磯駅入口一路接到親木橋、早川口、宮ノ下、箱根関所南。復路走的是同一條路的反方向。

幾條官方寫死的規則值得先記住。選手的速度大約是時速 20 公里；與選手行進方向對面而來的車輛，在選手通過前 3 分鐘起就不能右轉或迴轉；賽道全線禁止停車與臨時停車；也不可以開車、騎車伴跑加油。另外主辦特別註明，管制時間會依比賽狀況延長或縮短，所以上面那些時刻要當成區間而不是刻度。

大型車與腳踏車另外有一段更硬的規制

往路那天，從山崎交流道附近到蘆之湖終點的国道 1 號，上一屆是 10 點 45 分到 13 點實施大型車輛等的交通規制。被規制的車種官方列了四類：大型自動車、特定中型自動車、大型特殊自動車，以及普通自転車。主辦還補了一句，乘車定員 11 人以上的車輛都算，所以中巴與遊覽車也過不去。

腳踏車被列進去這件事，跟後面要講的 Turnpike 疊起來會變成一個死結，我留到迂回路那一節講。

高速道路的交流道本身會關

依上一屆神奈川縣的規制 PDF，往路當天關閉的交流道包括小田原厚木道路的箱根口，以及西湘 Bypass 的箱根口、早川、小田原、酒匂、国府津、橘、西湘二宮、大磯西、大磯東九處，加上新湘南 Bypass 的茅ヶ崎海岸。復路當天是同一組交流道由反方向依序列出，新湘南 Bypass 那一段則擴大成茅ヶ崎西到茅ヶ崎海岸的區間。

把這件事翻成人話：你想從小田原方向上高速逃離塞車，那幾個最近的出入口本身就是關的。官方同一份文件還預告了三個塞車點，往路是横浜新道下行的上矢部町附近、国道 1 號下行的保土ケ谷橋附近、県道戸塚茅ヶ崎下行的藤沢橋附近；復路是小田原厚木道路下行的箱根口交流道附近、国道 1 號上行的戸塚警察署附近、藤沢 Bypass 上行的出口附近。

箱根周遊券那兩天還能用嗎

電車、纜車、海賊船照跑，斷的是巴士那一段。官方的規制地圖把箱根登山鐵道畫成與国道 1 號分開的另一條線，被管制的是道路。所以「登山電車到強羅、登山纜車到早雲山、空中纜車越過大涌谷、海賊船橫渡蘆之湖」這條軌道加索道加水路的組合，整段都不在賽道上。

問題出在收尾。主辦在大型車輛規制那份 PDF 上寫著，巴士路線會出現運休、繞道與區間運休，請注意各系統的運行狀況。而巴士業者自己那份逐區間、逐時段的運休表，上一屆是在 2025 年 12 月 24 日發布的。四個區間長這樣：

看第三列。從箱根町港開往箱根湯本、小田原的那條，就是我另外兩篇箱根文都寫成「收尾必經」的那一段。在〈箱根黃金路線怎麼繞一圈〉裡，它是編號⑥的登山巴士；在〈海拔別的箱根紅葉動線〉裡，它是「最後搭登山巴士回湯本」那一句。兩篇都沒有日期前提，1 月 2 日照著走會卡在蘆之湖邊。

所以那天請把行程畫成一個來回、不要畫成一個圈：走到桃源台或元箱根之後，原路搭空中纜車回早雲山、轉登山纜車到強羅、再搭登山電車下箱根湯本。這條回程全程在周遊券的涵蓋範圍內，也全程不碰国道 1 號。要注意的是，桃源台往箱根湯本、小田原方向的巴士同樣在運休表上（10:45 到 13:00），所以折返要走索道與鐵道，不是走桃源台的巴士。

票本身還是值得買。周遊券新宿出發的 2 日券成人 ¥7,100，涵蓋小田急線往返與箱根境內八種交通，只要你打算把黃金路線的前半段走完，它照樣回本，只是那天用不到巴士那一格。

兩個必須講明白的前提。第一，不是每年都會發這張運休表——再上一屆（2025 年 1 月）在同一個公告列表裡查不到對應的專則，那年最接近的只有一則講年末年始臨時班表的公告，全文連「駅伝」兩個字都沒有。所以不要寫成「每年 12 月都會公告、到時候看就好」，而是出發前把「駅伝運休」與「年末年始の運行について」兩類公告一起看。第二，第 103 回的巴士公告目前還沒發布，依往例落在 12 月下旬。

另外，業者自己在同一份公告裡留了三句免責，方向都是往壞的那邊：當天視狀況可能改成運休或在中途站折返、規制時段可能前後移動、以及規制時段以外也可能因塞車無法準點。抓緩衝的時候請把這三句算進去。

兩天的逐項對照表

往路與復路根本不是同一件事。1 月 2 日巴士真的停，1 月 3 日官方不列運休、只說會誤點。下面這張表把兩天攤開對照，顏色是嚴重程度：🔴 停駛或封閉、🟡 可能誤點或混雜、🟢 照常。

東京端的節奏也是相反的：起點那側 1 月 2 日的規制是清晨 6 點到 9 點，終點那側 1 月 3 日則是中午 12 點到下午 3 點。如果你那兩天人在東京都心、又住在大手町讀賣新聞社一帶，這兩個窗口才是你要避的。要把跨年三天的營業與交通一起排，先看〈東京跨年與初詣的三天實務〉。

箱根湯本站會不會擠到上不了車

會，而且擠的是回小田原那個方向。官方逐站 PDF 上寫得很直接：選手通過後，往小田原方向的電車可能客滿到上不了車，也可能需要等一段時間才搭得到。同一份還提醒，在箱根湯本下車時，往小田原方向的電車會非常混雜，可能實施月台入場管制。

官方標的混雜時間帶，上一屆是這樣：

把這張表跟旅館的退房時間疊在一起看，答案就出來了。1 月 1 日住箱根、2 日上午退房回東京的人，正好整段撞進 9:30 到 14:00 這個窗口。兩個解法：把下山時間提前到 9 點前，或者乾脆吃完午餐、等到下午 3 點以後再走。最不該做的是 11 點左右拖著行李去排隊。

相對的，1 月 3 日的窗口短很多、而且在清晨，箱根湯本只有 7:30 到 9:30，過了 9 點半再動反而是那兩天最順的時候。復路那天不必為了交通改行程。

順帶一提官方寫進 PDF 的步行距離，臨時要走路時用得上：小田原站東口到賽道約 10 分鐘；入生田站到箱根湯本站約 24 分鐘；箱根板橋站到小田原站約 23 分鐘、到早川站約 13 分鐘；風祭站到早川站約 2 公里 25 分鐘、到箱根湯本站約 3 公里 40 分鐘、到小田原站約 3 公里 40 分鐘。

浪漫特快那天買不買得到

從小田原上車的那幾班買不到。再上一屆（2025 年 1 月 2 日），箱根登山電車公告因駅伝造成的混雜，中止在小田原站發售部分特急列車的特急券，範圍是 9 點 39 分發車的那班到 12 點 33 分發車的那班之間，地點在小田原站 7 號月台，官方叫你改搭各停的箱根湯本行。

要注意適用範圍：這則講的是從小田原上車的區間，新宿直達的班次不受這則影響。而〈箱根自由行完全攻略〉的兩天一夜行程裡寫著「新宿一早搭浪漫特快到箱根湯本」，那一句本身沒問題，但如果你是先到小田原、打算在那裡補一段特急上山，1 月 2 日上午就會撲空。

誠實邊界：上一屆（2026 年 1 月）有沒有比照辦理，這一輪沒有確認到；2027 年會不會發也還不知道。當成一個要在 12 月下旬回頭確認的項目就好。

開車的人怎麼繞

主辦點名兩條：箱根新道免費、箱根 Turnpike 普通車 900 日圓而且刷不了 ETC。官方在觀光客那份 PDF 上的原文就是這兩個名字加上括號裡的收費狀態，沒有再多說明。

Turnpike 這條我另外向營運者本體核對過票價。普通車與輕自動車的箱根小田原本線是 900 日圓，二輪車（125cc 以上）650 日圓，中巴 2,500 日圓，大型車 3,600 日圓；箱根伊豆連絡線另計，普通車 200 日圓。營業時間 5:30 到 22:30、最終入場 22:00。官方在表格下方標的是 2024 年 7 月 1 日現在，不是我抓取的日期。

三個坑要先知道：

• ETC 不能用。官方明寫不對應 ETC，可以用的是採 ETC 技術的無現金服務 ETCX，而那個需要事前完成會員登錄。租車幾乎都配 ETC 卡，到了閘口刷不過去會很尷尬，請準備現金。
• 900 日圓是單程一次，而且禁止 U-turn。官方逐字寫著片道一回通行就收一次上表的費用，走錯方向要再付一次。
• 它是自動車專用道路。125cc 以下的機車、原付、特定原付（含電動滑板車那類）、輕車輛（含腳踏車）與行人都不能通行。

最後那條跟駅伝疊起來會出事。前面提過，往路的大型車輛規制把「普通自転車」也列進了規制對象，所以1 月 2 日上午想騎腳踏車上箱根的人，国道 1 號與 Turnpike 兩條都不能走。這個組合官方兩邊各講一半，沒有任何一份文件把它寫在一起。

還有一件我沒查到、所以不替你保證的事：Turnpike 的起訖點與它到不到得了元箱根，這一輪沒有查證。官方地圖上箱根新道的藍線確實一路連到蘆之湖與箱根町，但 Turnpike 的線是往地圖右側延伸出圖外的。你只能把它當成「主辦點名的其中一條迂回路」，路線請自己用導航確認。

想順路去箱根神社初詣的話

那條湖畔路從 12 月 31 日晚上到 1 月 3 日都是單向通行，而且跟駅伝完全無關。它跟比賽無關，所以沒有任何一份駅伝文件會提醒你。

箱根神社官方的初詣交通規制圖寫得很具體。規制區間是元箱根清水通り，從箱根神社的旗幟一路到箱根園方向的原 Lakeside Annex；時段是 12 月 31 日 23:00 到 1 月 1 日 16:00，加上 1 月 2 日與 3 日兩天各 10:00 到 16:00；方向是由神社旗幟往原 Lakeside Annex 那一側的單向通行。神社本文另外寫著，1 到 3 日因為通行規制，巴士不能使用境內停車場，要停到第二鳥居旁的巴士專用停車場，4 日以後才恢復。

把時間軸疊起來看就知道它為什麼重要：駅伝的山間部窗口是幾個小時，初詣的單向通行是三天各六小時，而且三が日全包。箱根神社那座泡在湖裡的鳥居就在這條路上，1 月 2 日中午你如果同時撞上駅伝與初詣，那一帶會是全年最難開的路況之一。

兩件事要說清楚。第一，這份 PDF 是逐年沿用的舊檔、上面不標年份，令和 9 年（2027）版還沒公布，所以上面的時段請當成「每年固定的安排、依 2026 年版」。第二，路線編號的部分：神社與警方都沒有寫編號，只叫它元箱根清水通り與神社通り。這條湖畔道路在神奈川縣的道路區間表上列為県道 75 号（湯河原箱根仙石原線），起點是国道 1 號的大芝交叉點、終點是湖尻三叉路——但這是把兩份文件對起來推得的，不是神社或警方的公告內容。

初詣本身的參拜順序、繳納初穗料、御守怎麼處理這些規矩，另外整理在〈初詣的實際做法〉；三が日期間店家與交通的營業狀況見〈年末年始哪些店有開〉。

真的想看比賽的話

沒有票、沒有座位，也沒有觀覽席這種東西。主辦網站與四份交通規制 PDF 全文檢索下來，用於觀賽的「観覧席」「チケット」「座席」一次都沒有出現，唯一的「有料」是 Turnpike 的通行料。你要做的就是找一段人行道站著等。

沿道規則不少，而且主辦寫得比多數祭典硬：

• 不要放行李佔位。官方在四份 PDF 上都寫著請勿放置物品佔位，起點、終點與中繼所附近尤其危險，並且明言主辦可能會把物品移除。這個措辭跟賞櫻場所取り的官方寫法可以對照著讀，見〈日本賞櫻的佔位規則〉。
• 不要用梯凳加油，官方直接說危險。
• 一定要站在人行道上，不可以站到車道。
• 賽道周邊不可以操縱或飛行無人機（含遙控飛機），也不可以用自拍棒。
• 未經許可把布條、旗幟綁在護欄或橋樑等沿道公共物上，官方寫明違反道路交通法等法規。

看不到現場的話，上一屆日本電視台系列是 1 月 2、3 日都從早上 7 點開始直播，往路的轉播時段是 7:00 到 14:05、復路 7:00 到 14:18；NHK 廣播兩天都是 7:40 到 14:15。官方自己在觀賽頁上推薦用手機看的話走 TVer。至於海外能不能收看 TVer 或日視，這一輪沒查，別當成保證。

如果你想把賽事當成一個景點延伸，終點蘆之湖旁有箱根駅伝博物館，成人 750 日圓、中小學生 550 日圓。⚠️ 但 1 月 2、3 日的開館時間官方刻意不公布——它在營業資訊裡寫著冬期營業請「直接お問い合わせください」，所以不要拿平日與假日那組時間去推那兩天，要去請先打電話。

2027 年這一屆有什麼不一樣

它是 21 隊制的最後一屆。主辦已經公布第 103 回東京箱根間往復大学駅伝競走在 2027 年 1 月 2 日（六）到 3 日（日）舉行，路線從大手町的讀賣新聞社前到箱根町蘆之湖停車場入口；預選會是 2026 年 10 月 17 日（六），在陸上自衛隊立川駐屯地到立川市街地到國營昭和紀念公園。

2025 年 12 月主辦發了一份改革公告，內容有兩層，而且很容易算錯。第一層是記念大会的頻率從 5 年一次改成 4 年一次，下一次是 2028 年 1 月的第 104 回，之後固定落在屆數與西元年都是 4 的倍數（也就是奧運年的年初）。第二層是從第 104 回起，通常大会與記念大会的出賽隊數各增加 3 隊，通常大会從 21 隊變 24 隊、記念大会從 23 隊變 26 隊，公告括號裡另外註明第 103 回維持變更前的 21 隊。

算術的坑就在這裡。「第 104 回起 21 變 24」照字面抄會誤導，因為第 104 回本身是記念大会、跑的是 26 隊。正確的排法是這樣：

記念大会還有兩個結構性的改變：預選會對全國的大學開放（通過就能出賽本選），而本選裡的關東學生聯合隊會被依預選會結果編成的日本學生選拔隊取代。另外，第 103 回的參賽登錄人數從 14 名以下改成 16 名以下，出賽人數不變。

賽事本身的基本盤補幾個數字：出賽的 21 隊由前一屆取得種子權的前 10 校、10 月預選會通過的 10 校，加上關東學生聯合組成；往路 5 個區間 107.5 公里、復路 5 個區間 109.6 公里，合計 10 區間 217.1 公里；第 5 區的標高差約 834 公尺。各校在 12 月 29 日做區間登錄，替補選手可以在比賽開始 1 小時前的最終登錄被放進任何一個區間。第 1 回是 1920 年（大正 9 年）2 月 14 日下午 1 點，由早大、慶大、明大與東京高師（現筑波大）四校起跑。

起跑時刻我不寫。主辦的大會介紹、路線頁、四份規制 PDF 與讀賣新聞的專頁全文搜過，官方沒有明文寫過那個時刻。你需要的是有逐字支撐的兩組數字：東京端的規制窗口（1 月 2 日 6:00 到 9:00）與轉播開始時間（早上 7 點），對排行程來說反而更好用。

把這兩天放進整個一月來看，它跟其他節日的交通措置是同一類東西，只是尺度小很多——全國性的那些（新幹線全車指定席、高速公路折扣停用）整理在〈節日前後的人潮與交通措置〉。

常見問題 FAQ

Q1：2027 年 1 月 2、3 日還能去箱根玩嗎？

能。主辦單位從來沒有勸人別去箱根。官方的英文版把要求對象寫得毫無模糊空間，請的是開車的人避開那幾條路，下一句還直接叫觀眾搭大眾運輸來替選手加油。真正會受影響的是三件事：山間部的国道 1 號在選手通過前後會被暫時管制、部分路線巴士會停開或折返、以及箱根湯本站往小田原方向的月台可能實施入場管制。登山電車、登山纜車、空中纜車、蘆之湖海賊船這四種交通工具走的是鐵道、索道與水路，官方地圖把它們畫成與国道 1 號分開的線，本身不在賽道上。換句話說，八成的箱根動線那兩天照常，斷掉的是「從蘆之湖搭巴士回箱根湯本」那一段。

Q2：箱根周遊券那兩天照樣划算嗎？

照樣，但巴士那一段用不到。周遊券涵蓋的八種交通裡，登山電車、登山纜車、空中纜車與海賊船在 1 月 2 日都正常，你把黃金路線走到桃源台或元箱根都沒問題。問題出在收尾：上一屆的巴士業者公告裡，箱根町港開往箱根湯本、小田原方向的班次在上午 10 點到下午 2 點半之間運休，那正是多數人走完海賊船後想搭的那一班。解法是原路折返，從桃源台搭空中纜車回早雲山、轉登山纜車到強羅、再搭登山電車下山，全程都在周遊券的涵蓋範圍內，也全程不碰国道 1 號。所以票還是值得買，只是那天要把行程畫成一個來回而不是一個圈。

Q3：有沒有觀覽席或門票可以買？

沒有。主辦網站與四份交通規制 PDF 全文都找不到「観覧席」「チケット」「座席」這一類用於觀賽的表述，唯一出現的「有料」是箱根 Turnpike 的通行料。這場比賽的觀賽方式只有一種：站在人行道上等選手跑過去，不需要買任何東西，也沒有任何單位在賣座位。相對的，沿道規則相當嚴：不可以放行李佔位（主辦寫明可能把物品移除）、不可以站在車道上加油、不可以用梯凳、不可以放空拍機或用自拍棒，也不可以把布條旗幟綁在護欄或橋上。看不到現場的話，日本電視台系列上一屆是兩天都從早上 7 點開始直播，官方自己在觀賽頁上推薦用 TVer 看。海外能不能收看，這一輪沒有查證，不要當成保證。

Q4：不看比賽的話，那兩天幾點移動最安全？

1 月 2 日下午 3 點以後，1 月 3 日上午 9 點半以後。往路那天山間部的管制時段是 11 點到 14 點前後，巴士運休最晚拖到 14 點半，箱根湯本站官方標的混雜時間帶到 14 點為止，所以下午 3 點以後整套才算全部鬆開。復路那天方向完全相反，管制與混雜都壓在清晨到上午，箱根湯本站標的是 7 點半到 9 點半，過了 9 點半再走反而是那兩天最順的時候。1 月 1 日晚上住在箱根、隔天上午退房回東京的人最容易中招，因為 1 月 2 日 9 點半到 14 點正好整段罩住你。把退房時間往前挪到 9 點前下山，或乾脆睡飽一點午餐後再走，兩種都行，最不該做的是 11 點左右拖著行李去等巴士。

Q5：開車的話，走箱根新道還是箱根 Turnpike？

箱根新道免費，箱根 Turnpike 普通車 900 日圓而且刷不了 ETC。這兩條是主辦單位在觀光客用的 PDF 上點名的迂回路，日文原文就寫著「箱根新道（無料）」與「箱根ターンパイク（普通車900円など）」。Turnpike 有三個坑要先知道：一是它的閘口不支援 ETC，只收現金或需要事前登錄會員的 ETCX，租車配的 ETC 卡在這裡刷不過去；二是 900 日圓是單程一次的價格，而且官方明文禁止 U-turn，走錯方向要再付一次；三是它是自動車專用道路，125cc 以下的機車、腳踏車與行人都不能通行。腳踏車那條要特別注意，因為駅伝的大型車輛規制把「普通自転車」也列進了規制對象，等於 1 月 2 日上午騎腳踏車的人兩條路都走不了。另外，高速道路的交流道本身也會關，往路當天小田原厚木道路的箱根口交流道與西湘 Bypass 的九個交流道都在關閉名單上。

Q6：1 月 3 日需要改行程嗎？

不用。復路那天巴士業者的公告裡沒有任何運休區間，只寫了兩條路線在選手通過前後可能無法按時刻運行，也就是誤點而不是停開。你要做的只有兩件事：把巴士轉乘的緩衝時間拉大，以及避開清晨那個窗口。箱根湯本站官方標的混雜時間帶是早上 7 點半到 9 點半，而且擠的是往小田原方向，過了 9 點半就會鬆下來。真正要注意的反而是另一件跟比賽無關的事：箱根神社旁那條湖畔道路因為初詣，1 月 2 日與 3 日兩天上午 10 點到下午 4 點都是單向通行，而且神社明文說 1 到 3 日巴士不能使用境內停車場。

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