日本聖誕節攻略 2026：12/25 不放假、點燈哪天收燈

日本現行的国民の祝日共 16 天，12 月一天都沒有——11 月 23 日勤労感謝の日過完之後，下一個法定假日直接跳到 1 月 1 日的元日，中間 38 天完全沒有國定假日。而且不只 12 月 25 日：連 12 月 23 日都從 2019 年起不是假日了。2026 年的 12 月 24 日是星期四、25 日是星期五，兩天都是正常上班日，通勤尖峰照常擠。這篇要處理的就是 12 月上旬到 12 月 25 日這一段——為什麼日本的 12 月在行事曆上是空的、哪些點燈場 12/25 準時收攤哪些撐到明年 5 月、なばなの里的平安夜為什麼比平常貴一倍、以及為什麼 JR 東海把「のぞみ全車指定席」的起算日訂在聖誕節當天。12 月 26 日以後的營業與停擺（三が日哪些店開、初売り哪天、銀行幾號關）不在本篇，那一段我寫在年末年始的營業與停擺攻略，兩篇剛好在 12/25 這一天交接。

1. 日本的 12 月，一天國定假日都沒有

先把最容易被誤會的制度事實講死：12 月 25 日從來沒有被列入日本的国民の祝日。不是「以前有後來取消」，是從來沒有過。

依内閣府「国民の祝日について」，日本現行的法定假日是這 16 天：

把這張表由上往下掃一遍，你會發現一件事：12 月是空的。11 月 23 日的勤労感謝の日之後，下一個法定假日是 1 月 1 日的元日——中間有 38 天一個國定假日都沒有，是日本全年最長的假日空窗期。

這對旅客的實際意義比想像中大。2026 年 12 月 24 日是星期四、12 月 25 日是星期五，兩天都要上班上課。所以下面這幾條網路上常見的說法，制度上是站不住的：

• ❌「12/24–25 電車比較空，日本人都在家過節」——那兩天是正常平日，通勤尖峰照常。你在早上八點的山手線上不會因為聖誕節而多出座位。
• ❌「聖誕節店家會關門」——沒有法定假日，就沒有制度性的休業理由。真正會讓日本大規模停擺的是年末年始那一段，不是聖誕節。
• ❌「聖誕節前有連假可以排三天兩夜」——這一條在 2018 年以前成立，現在不成立，理由見下一段。

反過來說，這也是好消息：12 月 24、25 日在日本是「有氣氛但沒有假日人潮」的組合。點燈場的人流主要來自下班後的當地人與情侶，尖峰集中在傍晚 6 點到 9 點；如果你能在平日下午 4 點半剛點燈時就到，會比週末版本輕鬆得多。真正該躲的是 12/26 之後——那時候年末年始的移動潮才真的開始。

2. 12/23 沿革：2019 年是唯一沒有天皇誕生日的一年

這一段是全篇我最想寫的部分，因為它是中文圈幾乎沒人寫對的一件事。

先講背景：上皇陛下（明仁）的生日是 12 月 23 日，所以 1989 年到 2018 年之間，12/23 確實是日本的天皇誕生日、是紅色的。那三十年裡，日本的聖誕節前兩天真的有一天假；如果那年 12/23 落在週日，還會多一天振替休日。這就是「日本聖誕節前有連假」這個印象的來源——它曾經是真的。

然後就沒有了。依内閣府公布的官方假日資料逐年比對，時間線是這樣：

2019 年那個空白，是怎麼來的

翻開内閣府的官方假日資料，2019 年那一整年，找不到「天皇誕生日」這一列。這不是資料缺漏，是制度上真的不存在。

原因是一個很單純的時間差：今上陛下於 2019 年 5 月 1 日即位，而他的生日 2 月 23 日在即位之前就已經過去了；至於 12 月 23 日，那時上皇陛下已經退位，那一天當然也不再是天皇誕生日。兩個候選日期在 2019 這個曆年裡都不成立。

更有意思的是，同一年内閣府登錄的假日反而是兩個一次性的日子——5 月 1 日「即位の日」與 10 月 22 日「即位礼正殿の儀の行われる日」。而祝日法有一條「被前後兩個假日夾住的平日成為休日」的規則，於是 4 月 30 日與 5 月 2 日也跟著變成休日，串出 2019 年那個著名的十連休。

所以 2019 年的日本，五月放了十天，十二月一天都沒放。這個對比大概是說明「日本的 12 月有多空」最有效的一個例子。

法源在哪裡

母法是『国民の祝日に関する法律』（昭和 23 年法律第 178 号）；把天皇誕生日從 12/23 改成 2/23 的，是『天皇の退位等に関する皇室典範特例法』（平成 29 年 6 月 16 日法律第 63 号）附則對祝日法所做的修正。現行祝日法的條文寫的是：

天皇誕生日 2月23日 天皇の誕生日を祝う。

而「十二月二十三日」這幾個字，在現行法的條文裡已經完全不存在。不是被改成別的日期，是整段被移走了。

⚠️ 一句誠實補充：本輪查證取得的是現行法條文與内閣府逐年的假日登錄結果，指定施行日的政令本身我沒有獨立取得。所以本篇一律用結果陳述——「2018 年是最後一次、2020 年起改 2/23」——而不宣稱某年某月某日施行。這種差別在旅遊攻略裡通常沒人在意，但它決定了一段文字是查證過的還是抄來的。

3.「12/25 懸崖」：哪些收、哪些撐到明年

如果整篇只能留一張表給讀者，我會留這一張。因為它直接決定一件事：你 12 月 26 日以後在日本，還有沒有燈可以看。

網路上「日本冬季點燈」的整理文很多，但幾乎都只寫「11 月上旬到 12 月 25 日」，於是很多人排到 12/26 之後就直接放棄看燈——那是誤會，而且會讓你錯過還在開的會場。實際上日本的冬季點燈明顯分成兩派：一派是綁在「聖誕節」這個主題上、25 號一過主題就沒了；另一派是綁在「冬季」這個季節上、做到隔年 2 月甚至 5 月。

這張表怎麼用：只有標了 ✅ 的四列（東京迪士尼、なばなの里、以及大阪的兩場）是 2026 年度官方已公布、可以直接排行程的；其餘五列都是前一季實績，我把年份寫進每一格就是要你知道它們還沒有 2026 年度的官方版本——例年約 9 月到 10 月才會逐一公布。你可以拿它們判斷「這個會場屬於哪一派」，但不要拿它們去訂機票。

大阪那兩列值得單獨看，因為它同時示範了兩派——而且是同一個主辦單位、同一個總稱底下的兩個節目。中之島的 OSAKA光のルネサンス 是「12/25 準時收」的極端案例：它一整年只開 15 天（12/11–12/25），你在照片裡看到的大阪冬季燈飾主秀就是它。同一把傘底下的御堂筋イルミネーション 則是「撐到底」那一派，做到 12/31、而且官方時間帶「17 時頃–25 時」代表 12/31 那場會亮過午夜到 1/1 凌晨 1 點。但 1/1 起大阪的核心節目就全部結束了，關西下一場大型街道燈飾要等神戶ルミナリエ 的 1/29。哪幾天去看得到什麼，見《大阪冬季點燈完整攻略》。

另外一條前季實績值得單獨提：札幌白色點燈第 45 回的大通會場，例行點燈時段是 16:30–22:00，而 12/23–25 那三天延長到 24:00；同一區的「ミュンヘン・クリスマス市 in Sapporo」同期舉行、入場免費、11:00–21:00。⚠️ 這一組同樣是 2025-26 季的值，2026-27 第 46 回官方尚未公布。

東京這一側各會場的位置關係與怎麼串成一晚的動線，我寫在東京冬季點燈的會場與動線比較，本篇不重複；那篇的 FAQ 也用了同一套「哪些 12/25 收、哪些做到 2 月」的框架，官方公布後會回去換成實日期。

4. なばなの里 12/23–25：最貴的那三天

這是本篇最實用、也最容易讓人在現場臉綠的一條。

三重縣桑名市的なばなの里是日本規模最大的付費點燈設施之一，2026-27 會期官方已公布為 2026 年 10 月 17 日至 2027 年 5 月 31 日（1/6–1/7 休業）——長達七個半月，是全日本檔期最長的點燈之一。多數人的認知是「這裡不用抽選、現場買票就能進」，這個認知在一年裡的絕大多數日子都對，但 12 月 23、24、25 這三天完全不適用。

依なばなの里官方料金頁（2026-08-06 查證），這三天是クリスマス特別営業，跟其他日子是兩套規則：

把數字擺在一起看就很清楚：同一片燈海，12 月 24 日去大約是 12 月 26 日去的 1.67 倍價錢，而且你必須事先買好綁定日期的票、下午三點以後才進得去。

我的建議直接講：除非那三天你人剛好在名古屋圈、而且非平安夜不可，否則把它挪到 12/26 之後。理由有三個——燈是同一批、價格少三分之一、不必搶日付指定券。要說一句公道話：15 時開門、只做夜間，代表那三天的園區運作方式本來就跟平常不同，貴有貴的道理；但對純粹想看燈的旅客來說，這個溢價買不到額外的東西。

⚠️ 誠實聲明一條：官方料金頁上關於特別營業日「金券」可用性的敘述，本輪兩次讀取得到互相矛盾的結果，在用戶目視官方頁確認之前，本篇不寫任何金券相關細節，只寫票價、開門時間與日付指定制。這一格留白比猜一個版本安全。

なばなの里本身的完整玩法——光之隧道跟水上燈海怎麼取捨、幾點進場人最少、從名古屋怎麼去、怎麼跟長島溫泉與 outlet 串成一天——我寫在名花之里點燈的完整攻略，本篇只處理聖誕檔期這三天的差異。

5. 交通：のぞみ全車指定席從 12/25 起算

這一條是本篇跟年末年始那篇的接縫，也是很多人排 12 月下旬行程時最容易忽略的一顆釘子。

JR 東海官方已公告：2026 年 12 月 25 日（五）到 2027 年 1 月 5 日（二），東京至博多間運転的全部「のぞみ」為全車指定席。

請注意這個起算日的意義：聖誕節當天就是年末年始輸送的第一天。在 JR 東海的行事曆上，12/25 已經不屬於「12 月的平常日子」，而是那一波返鄉／旅行高峰的開頭。

官方寫法很硬，翻成人話是這樣：

• 持自由席特急券等無法就座——這段期間的のぞみ沒有自由席車廂可以坐。
• 只有在利用普通車デッキ等的前提下才能乘車，也就是站在車廂連結處。
• 而且官方明記，因混雜狀況，不保證你上得了想搭的那一班。連站著都不保證。

替代方案官方自己寫在同一頁：「ひかり」「こだま」在同期間通常通り設自由席。這一條一定要知道——它是沒劃到位時真正可行的路。東京到京都、大阪這種距離，改搭ひかり會多花一些時間，但至少上得了車、也坐得到位子。

所以 12/25 這天要長距離移動的話，我的順序是：(1) 提早劃のぞみ指定席（乘車日前 1 個月開賣，開賣當天就下手）；(2) 劃不到就改ひかり・こだま；(3) 真的都不行，才考慮把移動日挪到 12/24 或更早。持 JR Pass 的人也一樣要另外劃指定席，Pass 本身不等於座位。

⚠️ 在来線特急這一層要誠實：JR 東海／東日本／西日本三社曾在 2025 年 9 月 18 日聯合發表，「ひだ」「しなの」「南紀」於 2025/12/26–2026/1/4 全席指定席，並註明「與東海道・山陽新幹線『のぞみ』号的全席指定席期間相同」。但那是 2025-26 年度的發表，不是 2026-27。2026-27 的對應發表在 2026 年 8 月時尚未公布，例年約 9 月下旬。如果你的行程會用到高山、松本或紀伊半島方向的在来線特急，請在 10 月回官方確認。

12 月 26 日之後的交通與營業（終夜運転辦不辦、初売り哪天、銀行幾號關、ATM 能不能領），完整寫在年末年始的營業與停擺攻略；三大連假整體該躲哪一個、預算要上修多少，則見黃金週、盂蘭盆與過年的避雷比較。

6. 聖誕蛋糕：一個被政府列管的商品

先破一個流傳很廣的期待：「12 月 25 日晚上去超市撿半價聖誕蛋糕」這件事，趨勢正在往相反方向走。

我不是說完全不會有折扣——季節性商品打折是通例——而是說不要把它當成可以規劃的行程，因為日本政府正在系統性地讓剩貨變少。這一段的依據全部來自消費者庁令和 2 年版消費者白書的專欄，那是政府文件，不是業界觀察：

「クリスマスケーキや恵方巻き等の季節イベント商戦が過熱し、売れ残った商品が大量に廃棄されていることが社会問題になっています。」

（聖誕蛋糕與恵方巻等季節活動的商戰過熱，賣剩的商品被大量廢棄，已成為社會問題。）

白皮書記載的政府動作是這樣的：2019 年 1 月發出事務連絡，向食品零售業者呼籲「需要に見合った販売（依需求量販售）」；同年 12 月再度透過食品零售團體發出同旨的事務連絡。一年之內為同一件事發兩次，這個密度本身就說明政府有多認真。

成效也有官方數字：季後調查中約 9 成業者回覆廢棄率較前年改善，手段包括轉向預約販售、當日作業，以及調整尺寸與菜單結構。白皮書另外具名舉了 FamilyMart 的例子——おせち、大型クリスマスケーキ、土用丑之日的鰻魚、恵方巻改為完全預約制，宣示「廃棄ロスゼロ」的方針。消費者庁的食品浪費專頁講得更直接：「毎年、ケーキやおせち、恵方巻など売れ残りの廃棄が問題となっています」，並建議消費者「計画的に予約購入」。

把這些串起來，對旅客的意義是：日本的聖誕蛋糕正在變成一個「預約制商品」。你在 12/24 傍晚走進百貨地下街，看到的多半是預約者取貨的隊伍，而不是堆成山等你撿的現貨。真的想吃，正解是提前幾天到百貨或洋菓子店預約，不是等打折。

順帶一提，這一段跟本站另一篇是同一條政策脈絡：恵方巻在同一份消費者庁白皮書裡是跟聖誕蛋糕並列被點名的。日本政府對這兩個節慶食品用的是同一套管制邏輯——我在節分那篇的恵方巻段落寫過農林水產省的減量業者名單怎麼從 26 社漲到 100 社，兩篇對照著看，會很清楚地看到「節慶食品浪費」在日本是一個橫跨全年的政策題目。

不二家的 1910 年（順便更正一個廣為流傳的年份）

聖誕蛋糕在日本的商業源流，最常被引用的是不二家。這裡要更正一條中文圈流傳很廣的說法：「不二家 1922 年開始賣聖誕蛋糕」是錯的，而且是把兩件事混在一起。

依不二家官方沿革：1910 年 11 月，藤井林右衛門（時年 25 歲）在橫濱市元町 2 丁目 86 番地開設洋菓子店；同年 12 月，「クリスマスケーキ発売」。而 1922 年官方沿革上寫的是「ショートケーキ発売（1個8銭）」——那是草莓鮮奶油蛋糕，不是聖誕蛋糕。兩件事差了 12 年。

還有一條要克制：官方沿革並沒有主張「日本初」。所以正確的寫法是「不二家官方沿革記載其 1910 年 12 月即已販售聖誕蛋糕」，不要幫它加上「日本第一個」這頂冠冕——那是別人替它加的，不是它自己說的。

7. KFC：1974 年那場行銷，與我不能告訴你的部分

這一段我要先講我不會寫什麼，因為那比我會寫什麼更重要。

日本 KFC 的聖誕特設頁在 2026 年 8 月 6 日實測回 404（該頁例年是季節性開站，非檔期期間下線），所以我拿不到 2026 年、甚至 2025 年的套餐內容、稅込價格、預約受付開始日、取貨時段制度——任何一項都拿不到。因此本篇的 KFC 段落不出現任何價格與套餐內容。網路上你會看到很多寫得很具體的數字，那些不是從官方頁來的，我不轉抄。官方例年約 11 月上旬公布當年方案，屆時請直接看 japan.kfc.co.jp。

順便更正一個很多人會踩到的小錯：日本 KFC 的官網網域是 japan.kfc.co.jp，不是 kfc.co.jp。後者在本輪實測是連不上的。

那能寫什麼？企業沿革這一層是官方明載、可以放心引用的：

• 1970 年 3 月：美國 KFC 在大阪萬博（日本万国博覧会）出了實驗店——日本人第一次大規模接觸這個品牌，是在萬博會場。
• 1970 年 7 月：日本 KFC 由美國 KFC 與三菱商事各出資一半設立。它從第一天起就是一家日美合資公司。
• 1970 年 11 月：日本 1 號店「名西店」開在名古屋市西區——不是東京，這一點常被寫錯。
• 1974 年 12 月：官方沿革上寫著「初のクリスマスキャンペーン実施」（實施了第一次聖誕行銷活動）。

所以「日本 KFC 的聖誕行銷始於 1974 年」是官方層級的事實，可以拿去講。但要注意一個常見的加油添醋：官方沿革只寫了「初のクリスマスキャンペーン実施」這幾個字，並沒有出現「クリスマスにはケンタッキー」這句標語。那句標語的起始年我沒有官方來源，因此不寫。

至於「幾成日本人聖誕節吃炸雞」這類比例數字——我一個都不寫，因為找不到官方統計。你在其他地方看到的百分比，多半互相轉抄且無法回溯到來源。實務上你只需要知道一件事：12 月 24、25 日的 KFC 門市會很忙，想吃的話當年 11 月上旬官方公布方案後預約是最保險的路徑；至於能不能現場買、要等多久，我沒有官方依據，不編。

8. 187 萬人：一個必須小心使用的數字

「聖誕節在日本不是宗教節日」這句話大家都會講，但講得出數字的很少，而數字用錯的更多。

依文化庁『宗教年鑑 令和 7 年版』（令和 7 年 12 月公表，統計基準日為 2024 年 12 月 31 日）：

基督教系另有單位宗教法人 4,791 法人、包括宗教法人 73 法人、教師 35,511 人。

然後是最重要的一段，也是幾乎所有引用這份統計的中文內容都省略的一段。看一下那個合計：1 億 7,505 萬人——遠遠超過日本約 1.23 億的實際人口。

為什麼？文化庁自己在同一份文件裡寫了警語：

「信者は、各宗教団体で称し方が異なり……信者の定義、資格などはそれぞれの宗教団体で定められ、その数え方もおのおの独自の方法がとられています。」

（「信者」在各宗教團體的稱呼方式不同……信者的定義與資格由各宗教團體自行訂定，計算方式也各自採用獨立的方法。）

翻成白話：這份統計是各團體自行申報、定義不一、而且大量重複計算的。一個日本人同時被神社與寺院算進信者是很常見的事。

所以正確的用法是這樣：187 萬這個數字只能說明「基督教在日本的宗教統計裡佔極小的一塊」，不能拿去除以人口變成百分比。你在網路上看到的「日本只有 1% 的人是基督徒」「基督徒佔日本人口 1.5%」，都是把這個數字直接除人口得出的——而文件本人已經明說計算基礎不一致。我也不會引用網路上流傳的「信者總數是人口的 1.44 倍」這個說法，因為那句話不在本輪解出的官方文件裡。

那結論還成立嗎？成立，而且不需要百分比就成立：在一份把神道系與仏教系都算到八千萬量級的統計裡，基督教系是 187 萬。這已經足以說明日本的聖誕節不是從宗教實踐長出來的節日——它是一個商業與生活文化的節日。這也解釋了下一段那件事：為什麼它可以在 12 月 26 日這麼乾脆地結束。

9. 12/26 之後：三組檔期證據

關於「日本的聖誕節在 12 月 26 日一夜之間消失」，我看過各種寫法，包括「所有百貨一夜換成正月」這種全稱斷言。那種寫法我不寫，因為我找不到任何官方或業界依據可以支撐「所有」。

但我可以做一件更有說服力的事：把三組各自有官方來源的檔期證據並排，讓你自己看。

你不需要去查什麼民俗典故，看檔期表就知道了：日本最大的樂園把聖誕節目排到 12 月 25 日，下一檔要 1 月 1 日才開演，中間六天是空的；日本最大的付費點燈設施在 12 月 26 日換價格級距；而 JR 東海把年末年始輸送的起算日訂在 12 月 25 日。三個彼此獨立的機構，三份各自的官方排程，指向同一個轉折點。

對旅客的實際意義有兩層。第一層是你 12/26 之後不會沒東西看——なばなの里、丸之內、USJ、札幌駅前通這一派都還在（記得前面那張表的年份標註）。第二層是整個國家的節奏會換一套：從「下班後去看燈」變成「返鄉、掃除、備年菜」。那一套的規則——哪些店開哪些關、初売り哪天、銀行幾號依法休、ATM 能不能領現金、終夜運転還辦不辦——完全是另一篇的題目，我寫在年末年始的營業與停擺攻略。兩篇的交接點就是 12 月 25 日：本篇管到那天，那篇從那天開始。

10. 怎麼把 12 月下旬排進行程

把前面所有查證收斂成幾條實際的排法。

• 不要為了「日本的聖誕節」專程去。老實說，如果你期待的是那種「整個國家停下來過節」的畫面，日本不會給你——12/24、12/25 是上班日，制度上什麼都不會停。值得專程去的是點燈本身，而點燈的檔期比聖誕節長得多。
• 想要氣氛最濃的三天，就是 12/23–25。但代價要先知道：なばなの里那三天是 ¥5,000／¥5,500 的特別營業、必須日付指定前売券；札幌大通在前一季那三天延長到 24:00（第 46 回未公布）。氣氛與成本成正比。
• 預算取向的人，我會直接建議挑 12/26–12/29。燈還在（なばなの里官方做到 5/31、丸之內與 USJ 在前一季都撐到 1 月以後）、なばなの里回到 ¥3,000、而年末年始的返鄉潮還沒到最高點。這是我認為 12 月下旬 CP 值最好的一段。
• 12/25 這天盡量不要安排長距離移動。のぞみ全車指定席從這天起算，沒劃到位就只能站デッキ、還不保證上得去。真的要動，改搭有自由席的ひかり・こだま。
• 聖誕蛋糕想吃就提前預約，不要等打折。消費者庁的政策方向是讓剩貨變少，業界在往完全預約制走。KFC 同理，當年方案要等 11 月上旬官方公布。
• 穿著別低估。12 月下旬的日本，關東白天多半在個位數、北海道與東北是零下的量級，而點燈是一整晚站在戶外的活動。各月氣溫與穿搭的速查我整理在日本各月氣溫與穿搭速查；什麼時候下第一場雪、哪些城市 12 月就會積雪，見日本初雪與下雪時期的平年值。
• 把冬天的吃排進來。12 月下旬正好是蟹與鍋的季節，這一段跟聖誕節無關但跟你的行程有關，見日本冬季必吃的當季食材。

最後把本篇的限制說清楚，這比假裝全知有用得多：假日制度、のぞみ全車指定席期間、なばなの里的會期與料金、迪士尼的 2026 年度檔期，這四組是官方已公布、可以直接拿去排行程的。其餘的點燈檔期（六本木、丸之內、札幌、USJ）本篇引用的都是前一季實績，年份我都寫進句子裡了，例年 9–10 月才會出當年版；KFC 的當年方案要等 11 月上旬。出發前請以官方頁面為準。這篇給你的是制度、規則與判斷框架，不是 2026 年 12 月的時刻表。

常見問題 FAQ

Q1：日本聖誕節放假嗎？12 月 25 日是國定假日嗎？

不放假，12 月 25 日從來沒有被列入日本的国民の祝日。依内閣府「国民の祝日について」，日本現行的法定假日共 16 天：元日、成人の日、建国記念の日、天皇誕生日、春分の日、昭和の日、憲法記念日、みどりの日、こどもの日、海の日、山の日、敬老の日、秋分の日、スポーツの日、文化の日、勤労感謝の日。整張清單裡沒有任何一天落在 12 月。實務上這代表：11 月 23 日的勤労感謝の日過完之後，下一個法定假日要等到 1 月 1 日的元日，中間有 38 天完全沒有國定假日。2026 年的 12 月 24 日是星期四、12 月 25 日是星期五，兩天都是正常的上班上課日，通勤尖峰照常。所以「日本人聖誕節放假在家過節、電車比較空」這種說法，跟制度事實是相反的。

Q2：12 月 23 日不是天皇誕生日嗎？聖誕節前不是會有連假？

那是 2018 年以前的事了。上皇陛下的生日是 12 月 23 日，所以 1989 年到 2018 年之間，12/23 確實是天皇誕生日。依内閣府的国民の祝日資料，最後一次是 2018 年 12 月 23 日——那年 12/23 剛好是星期日，所以 12 月 24 日還多了一天振替休日，那是日本最後一次擁有「聖誕夜連假」。現行的祝日法條文寫的是「天皇誕生日　2月23日　天皇の誕生日を祝う。」，「十二月二十三日」這幾個字在現行法裡已經完全不存在。修法的依據是天皇の退位等に関する皇室典範特例法（平成 29 年 6 月 16 日法律第 63 号）附則對祝日法（昭和 23 年法律第 178 号）所做的修正。所以任何 2019 年以後還寫「12/23 是假日、聖誕節前有三連休」的攻略，都是抄舊資料。

Q3：2019 年天皇誕生日到底放在哪一天？

一天都沒有放——2019 年是日本近代唯一一個「整年沒有天皇誕生日」的年份，這一點連很多日本本地的整理文都寫錯。原因是時間差：今上陛下於 2019 年 5 月 1 日即位，而他的生日 2 月 23 日在即位之前就已經過去了；至於 12 月 23 日，那時上皇陛下已經退位，那天自然不再是天皇誕生日。兩個日期在 2019 這個曆年裡都不成立。翻開内閣府的国民の祝日資料，2019 年那一整年找不到「天皇誕生日」這一列；取而代之的是兩個一次性的假日——5 月 1 日「即位の日」與 10 月 22 日「即位礼正殿の儀の行われる日」。而且因為祝日法有「被兩個假日夾住的平日成為休日」的規則，5/1 前後的 4 月 30 日與 5 月 2 日也跟著變成休日，那就是 2019 年那個著名的十連休。但同一年的 12 月，一天假日都沒有。2/23 恢復成假日是從 2020 年開始的（那年 2/23 是星期日，2 月 24 日為振替休日）。

Q4：日本的聖誕點燈是不是 12 月 25 日就全部收掉？

分兩派，而且這件事直接決定你 12/26 之後的行程還有沒有東西看。會在 12/25 收的一派：東京迪士尼的「ディズニー・クリスマス」官方檔期是 2026 年 11 月 11 日至 12 月 25 日（兩園同期），這是官方已公布的 2026 年度排程；札幌白色點燈的大通會場與六本木けやき坂在前一季也都是 12/25 結束——但請注意，札幌那一組是第 45 回（2025-26 季）的實績、六本木是 2025 年的實績，2026 年度官方都還沒公布，例年約 10 月才會出。撐得比較久的一派：なばなの里 2026-27 會期官方已公布為 2026 年 10 月 17 日至 2027 年 5 月 31 日（1/6–1/7 休業），完全不受 12/25 影響；丸之內點燈在 2025-26 季是做到 2026 年 2 月中；USJ 的「ユニバーサル・クリスマス・ジョイ」在 2025-26 季是做到 2026 年 1 月 4 日；札幌的駅前通與南一条通等會場在第 45 回也是撐到 2 月至 3 月。所以「12 月 26 日之後日本就沒燈看了」是錯的——錯的是你只查了會在 12/25 收的那幾個。

Q5：なばなの里平安夜去跟平常一樣嗎？

完全不一樣，而且差價很大。依なばなの里官方料金頁（2026-08-06 查證），2026 年 12 月 23、24、25 這三天是クリスマス特別営業，規則跟其他日子是兩套：第一，當天沒有一般營業時段，下午 3 點才開門（12/23 營業至 22:00，12/24 與 12/25 營業至 23:00）；第二，必須持日付指定的前売券入場，而且有售票數量限制；第三，價格是前売 ¥5,000、当日 ¥5,500，而前後期間（11/21–12/22 與 12/26–2/28）的入村料是 ¥3,000（現地窗口 ¥3,200）。也就是說，同一片燈海，你挑 12 月 24 日去，票價大約是 12 月 26 日去的 1.67 倍。另外官方明記特別營業日不適用障がい者割引，小学生未満則不分日期都免費。我的建議很直接：除非平安夜當天人在那裡有非去不可的理由，把它挪到 12/26 之後，燈完全一樣、便宜三分之一、而且不必搶日付指定券。

Q6：12 月 25 日搭新幹線要注意什麼？

聖誕節當天就是年末年始運輸的第一天。JR 東海官方已公告，2026 年 12 月 25 日（五）到 2027 年 1 月 5 日（二），東京至博多間運転的全部「のぞみ」為全車指定席。官方寫得很明白：持自由席特急券等無法就座，只有在利用普通車デッキ等的前提下才能乘車，而且因混雜狀況，不保證你上得了想搭的那一班。換句話說，這段期間的のぞみ沒有劃位就等於沒有位子，站デッキ也不保證擠得上去。替代方案是官方同時載明的那條：「ひかり」「こだま」在同期間通常通り設自由席——多花一點時間，但至少上得了車。所以 12/25 這天要移動的話，兩個作法：提早劃のぞみ的指定席（乘車日前 1 個月開賣），或乾脆改搭ひかり・こだま。順帶一提，在来線特急（ひだ・しなの・南紀）在 2025-26 年度也曾配合實施全席指定席（2025/12/26–2026/1/4），但 2026-27 年度的對應發表在 2026 年 8 月時尚未公布，例年約 9 月，出發前請回官方確認。

Q7：聖誕蛋糕在日本是不是 25 號晚上會半價出清？

這個期待正在往相反方向走，我不建議你把它排進行程。理由不是慣例改了，而是政府在管。消費者庁令和 2 年版消費者白書的專欄明文寫著「クリスマスケーキや恵方巻き等の季節イベント商戦が過熱し、売れ残った商品が大量に廃棄されていることが社会問題になっています」——聖誕蛋糕在日本是被政府當成食品浪費社會問題處理的品項。同一份白皮書記載，政府在 2019 年 1 月發出事務連絡，要求食品零售業者「需要に見合った販売」；同年 12 月再度透過食品零售團體發出同旨的事務連絡。季後調查中約 9 成業者回覆廢棄率較前年改善，手段是轉向預約販售、當日作業，以及調整尺寸與菜單結構。白皮書另舉 FamilyMart 為例：おせち、大型クリスマスケーキ、土用丑之日的鰻魚、恵方巻改為完全預約制，宣示「廃棄ロスゼロ」方針。消費者庁的食品浪費專頁也直接建議消費者「計画的に予約購入」。結論：日本的聖誕蛋糕正在變成一個預約制商品，剩貨越來越少，靠撿便宜當行程規劃基礎並不可靠。

Q8：日本人聖誕節吃 KFC 是真的嗎？可以現場買嗎？

「聖誕節吃炸雞」在日本確實是普遍現象，但我要把可以查證的部分跟不能查證的部分分開講。可以查證的：依日本 KFC 官方企業沿革，日本 KFC 於 1970 年 7 月由美國 KFC 與三菱商事各出資一半設立；同年 3 月已在大阪萬博出過美國 KFC 的實驗店；同年 11 月在名古屋市西區開出日本 1 號店「名西店」（不是東京）；而「1974 年 12 月 初のクリスマスキャンペーン実施」這一行，就明白寫在官方沿革上。所以「日本 KFC 的聖誕行銷始於 1974 年」是官方層級的事實。不能查證的：2026 年（含 2025 年）的聖誕套餐內容、稅込價格、預約受付開始日、取貨時段制度——日本 KFC 的聖誕特設頁在 2026 年 8 月 6 日實測是 404（該頁例年為季節性開站），我拿不到任何官方數字，因此本篇不寫任何價格與套餐內容，也不從部落格轉抄。官方例年約 11 月上旬公布當年方案，屆時請直接看 japan.kfc.co.jp。另外提醒一個常見錯誤：日本 KFC 的官網網域是 japan.kfc.co.jp，不是 kfc.co.jp。

下一篇推薦

📊 查看 2026 完整票價表（JR Pass、DPA、eSIM、機場交通）→

← 回出發必備總覽