星悅航空羽田⇔福岡，單程，外國人專用票 ¥21,230；同一個官網、同一條航線、同一個運賃期間，任何人都能買、只要提前 28 天訂的早鳥從 ¥9,900 起。日本人也買得到的那張票，價格不到外國人專用票的一半。多數人以為外國護照能換到一張別人拿不到的折扣，但把三張公告表擺在一起看，專用票賣的根本不是價格，是「你拖到出發前一天才訂，它還是這個數字」——而代價寫在同一張表上：不能改、不能退，小孩沒有折扣。這篇要把四家航空公司的專用運賃現況攤開講清楚：ANA 那張是什麼時候沒的、為什麼沒的；還活著的三張，資格條件差在哪、誰驗、什麼時候驗；以及一句被廣泛讀錯的官方用語，會讓你以為自己買到一張可以免費退的票。
- 專用票不是最便宜的那張：星悅羽田⇔福岡，專用票 ¥21,230，誰都能買的 28 天早鳥 ¥9,900 起。專用票打敗的是 ¥54,780 起的普通運賃
- ANA 的專用票沒了，日期是 2026-05-18：不是砍優惠，是國內線系統併進國際線、規則共通化的副作用
- 資格三家三種寫法：JAL 只管居住地、星悅國籍與居住地都管、ANA 兩個都不管（它管的是你有沒有銜接國際線）
- 廢除的是払戻手数料，不是取消費：Simple 與 Sale 出發前 27 天內取消要付 60%
- 帶小孩最不該買專用票：星悅與 AIRDO 官方明文小孩無折扣、與大人同價
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專用運賃現在還剩幾張
四家裡剩兩張確定還在賣，一張確定停售，一張狀態不明。先把地圖擺出來，後面每一節都在拆這張表的某一格。
| 航空公司 | 產品名 | 狀態 | 有沒有公告價目表 |
|---|---|---|---|
| ANA | ANA Discover JAPAN Fare ANA 官方運賃清單（已無此票，可自行核對） | 🔴 停售（2026-05-18） | 已下架。取而代之的是誰都能買的 Flex (For combination with INT Fare) |
| JAL | JAL Japan Explorer Pass JAL 官方頁 | 🟢 在售 | 否，只有搜尋表單。可搭乘地點涵蓋 41 個機場 |
| 星悅航空 StarFlyer | Fly JAPAN Value 星悅官方運賃表 | 🟢 在售 | 是，六條航線三段季節的固定表全部公告 |
| AIRDO | Welcome to HOKKAIDO Fare AIRDO 英文專頁／日文現行運賃一覽——兩邊不一致，請自行比對 | ⚪ 狀態不明 | 英文站有表但只涵蓋到 2026-05-18；日文站已不列此運賃 |
另外三家常被一起討論的公司，這份名單裡沒有它們，理由很單純：天馬航空的運賃一覽從普通運賃、身心障礙旅客運賃、SKY Sale 到 U25 與敬老，整份清單沒有任何一個以國籍或居住地為條件的票種；Solaseed Air 需要出示證件的運賃只有 25 歲以下與高齡者兩類，護照與國際線機票都不在條件裡；樂桃的全部票種頁同樣沒有這類票。至於捷星日本，它的官方站在這一輪查證中全部連不上，所以本篇不寫它的任何規則——包含不寫「它沒有專用運賃」，因為沒查到跟不存在是兩件事。
專用票到底便不便宜
不便宜，而且證據不需要跨公司比價——星悅把三張表印在同一個官網上，你自己就能核對。
之所以拿星悅當標尺，是因為四家裡只有它把外國人專用票與一般票的固定價目表同時、公開、按運賃期間分段公告出來。ANA 與 JAL 的一般票是空席連動的浮動價，官方不印表；LCC 更不用說。想比較「專用票 vs 一般人買得到的票」，星悅是唯一能做到同一官網、同一路線、同一期間、而且日後還能回頭驗證的來源。
羽田⇔福岡，三張票攤開比
| 運賃 | 誰能買 | 單程公告價 | 能改期嗎 | 小孩折扣 |
|---|---|---|---|---|
| Standard（普通運賃） | 任何人 | ¥54,780～68,310 | 可以 | 有 |
| Fly JAPAN Value（外國人專用） | 外籍＋非日本居住＋持國際線票 | ¥21,230（旺季① ¥23,760／旺季② ¥26,070） | 不可以 | 🔴 沒有，與大人同價 |
| SORATABI（提前 28 天） | 🟢 任何人，日本人也買得到 | ¥9,900～46,860 | 不可以 | 有 |
以上為星悅航空官方公告值，適用 2026-05-19～2026-10-24 運賃期間（SORATABI 的 2026-10-25～2027-03-27 期間為 ¥11,000～47,300），單程／人，均需另加旅客設施使用料。2026-08-30 查證。
把這張表讀成三句話：
- ¥9,900 比 ¥21,230 便宜一半以上。條件只有一個——提前 28 天訂。它不看你的護照，日本人排在你旁邊買的是同一張票。
- 專用票真正打敗的是 ¥54,780 起的普通運賃。那是不指定日期、隨時能改的全價票，是商務客當天走櫃檯才會付的價格。用它當分母算出來的折數，分母選錯了。
- 專用票賣的是價格確定性。出發前一週才決定要不要飛福岡，早鳥已經買不到、普通運賃要五萬多，這時候 ¥21,230 就是真的便宜。它是保價票，不是折扣票。
順帶提醒一個查表時很容易踩的坑：Fly JAPAN Value 的旺季日期定義與 Standard 不一樣，星悅在同一頁列了兩套季節行事曆。專用票這邊，2026 年的一般期是 5/19～6/30 與 8/31～10/24，旺季①是 7/1～7/30 與 8/17～8/30，旺季②是 7/31～8/16。不要拿普通運賃的季節去推專用票的價格。
帶小孩的話，這張票是全場最差選項
星悅的官方規則裡有一行短句，決定了整個家庭旅客的答案：There are no discounts for children. (Same as adults)，未滿 2 歲不佔位的嬰兒免費。AIRDO 的英文專頁寫法幾乎一樣，只是嬰兒門檻是未滿 3 歲。
代進去算：兩個大人＋兩個小孩走羽田⇔福岡，Fly JAPAN Value 是 ¥21,230 × 4 ＝ ¥84,920，四張票同價，小孩一毛都不減。同一條路線改買 28 天早鳥，大人從 ¥9,900 起、小孩另有折扣（實際折扣率官方要在運賃搜尋畫面才給，這裡不推算）。帶小孩就直接跳過專用票去查早鳥，順序不要反過來。
ANA 那張票是什麼時候沒的
2026 年 5 月 18 日，新規預約、發券、搭乗一起終止，而且這不是砍優惠。
先把名字釐清，因為這一格很容易寫錯：ANA 停售的那張叫 Discover JAPAN Fare。另一個在中文圈流傳的名字 Experience JAPAN Fare 是更早一代的產品，今天在 ANA 官方站上完全找不到——不在停售前的舊清單裡，也不在改版後的新清單裡。
最乾淨的證據是 ANA 自己的運賃規則頁，它把新舊兩份清單並排列著：
- 搭乗到 2026-05-18 為止：Full Flex (Premium Class)／Full Flex (Economy)／Value (ANA Discover JAPAN Fare)／Super Value (ANA Discover JAPAN Fare)／Super Value Limited Offer (ANA Discover JAPAN Fare)
- 搭乗 2026-05-19 起：Flex／Standard／Simple／Flex (For combination with INT Fare)／Sale
新清單裡沒有任何一個冠著 Discover JAPAN 的名字。舊的專屬頁面現在會轉到這份運賃規則索引頁，本身已經沒有內容。
網址還在，票已經沒了
這一段對正在搜尋的人特別重要。ANA 站上至今仍留著一條含有 experience_jp 字樣的網址，點進去也會正常打開、回 200，看起來完全像是產品頁還活著。但那頁的內容已經整個換成一般的日本國內線運賃介紹，頁面本體一次都沒有提到專用運賃。看到搜尋結果裡那條網址，不要當成票還在賣的證據；打開之後找頁面上有沒有寫產品名。
根因是系統併軌，不是漲價
ANA 在 2025 年 5 月 20 日發的新聞稿（第 25-009 号）把這件事講得很清楚，而且提前整整一年公告——2025 年 5 月發稿，2026 年 5 月 19 日生效。標題講的是把預約與搭乗規則與國際線共通化；根因是 ANA 把自家保有的國內線旅客服務系統，併進國際線在用的 Amadeus 系統。
在這個架構底下，專用運賃失去了存在理由——因為所有人買的已經是同一套票。新聞稿用的字是「どなたでもご購入いただける運賃」（誰都能購買的運賃），整成 Simple、Standard、Flex 三個 lineup，並且明講改版後從海外購票的旅客選擇會比以前更多（原文見文末附錄）。
所以把它寫成「ANA 取消了外國人優惠」是錯的。準確的說法是：ANA 把外國人專用運賃收掉，換成一張誰都能買、而且專門為銜接國際線設計的 Flex (For combination with INT Fare)，官方對它的定義是 Available for Japan-domestic flight segments connecting to an international flight——這句話裡沒有國籍、沒有居住地。
「外國護照」和「住在日本以外」不是同一件事
三家三種寫法：JAL 只管居住地，星悅兩個都管，ANA 兩個都不管。買錯的人通常不是不看條件，是以為四家的條件長一樣。
| 航空公司 | 國籍 | 居住地 | 要不要國際線機票 | 什麼時候驗 |
|---|---|---|---|---|
| ANA Flex (For combination with INT Fare) | ⚪ 不限 | ⚪ 不限 | 要——這段國內線必須銜接國際線 | 官方頁未明示 |
| JAL Japan Explorer Pass | ⚪ 不限 | 🔴 必須在日本境外 | 要 | 官方頁未明示（購票時需提供護照資訊） |
| 星悅 Fly JAPAN Value | 🔴 必須外國籍 | 🔴 必須非日本居住 | 要，國際渡輪票也算 | 🔴 報到時出示護照＋國際線行程單 |
| AIRDO Welcome to HOKKAIDO | 🔴 必須外國籍 | 🔴 必須非日本居住 | 要，任何航空公司、任何艙等都算 | 報到時出示護照＋電子機票行程單 |
三個實務上會咬到人的差異，逐條講：
第一，住在日本的外國人請先看清楚是哪一家。JAL 的條件逐字是 Only individuals residing outside of Japan with an international air ticket to and from Japan——判準只有居住地。也就是說，住在東京的台灣人不符資格，住在台北的日本國民反而符合。星悅則兩項都要：既寫明限外國護照持有者，也寫明住在日本的客人不符資格。
第二，星悅是唯一把驗證時點寫進運賃條件的一家。它的官方規則要求你在報到時務必出示護照與往返日本的國際線行程單。這句話的實務意義是：把國際段的電子機票收據存進手機、最好也印一份，別以為線上訂到票就等於過關。順帶一提，星悅的條件裡明文把國際渡輪票也算數——搭船進日本的人同樣有資格。
第三，ANA 那張票的條件是你的行程長什麼樣，不是你是誰。只要這段國內線銜接國際線，日本人也買得到。這是四家裡制度差異最大的一格，也是為什麼把 ANA 的改版寫成「取消外國人優惠」會誤導——它換掉的是資格制，不是價格。
需要拿這種票銜接國際線的人，多半也會在同一趟遇到隨身行李與液體規定的問題，那一整套規則整理在機場行李與隨身物品規則那篇，這裡不重複。
廢除的是手續費，不是取消費
ANA 廢掉的是払戻手数料那一筆，取消手数料照收——而且取消費才是大頭。
這件事會出問題，是因為兩個詞長得像但意思完全不同。ANA 官方頁在退票欄位寫的是「払戻手数料は廃止」（廢除退票手續費），而它前面那個字是取消手数料——取消費那一筆繼續存在。把整句話讀成「可以免費退票」，你會挑錯票種。
| 票種 | 可否變更 | 取消費 | 免費託運（經濟艙） |
|---|---|---|---|
| Flex | 免費（含當日） | 出發前 ¥500 | 23kg／2 件 |
| Standard | 收費 5%／8%／10% | 10%／20%／30%／100% | 23kg／2 件 |
| Simple | 🔴 不可 | 🔴 20%／40%／60%／100% | 23kg／1 件 |
| Sale | 🔴 不可 | 🔴 20%／40%／60%／100% | 23kg／1 件 |
| Flex (For combination with INT Fare) | 可（同區間同運賃內） | 🟢 No cancellation fee | 23kg／2 件 |
取消費的四段級距一律是：距出發 45 天前／44～28 天／27 天～出發時刻／出發後。2026-08-30 查證。
這張表最該記住的一格在最後一列：全部票種裡真正寫著 No cancellation fee 的只有一種，就是銜接國際線的那一張。對訪日旅客來說這是好消息，但它的前提是你的國內段必須真的掛在國際行程上。
反過來，最容易受傷的是 Simple 與 Sale：出發前 27 天內取消要付 60%，出發後 100%。買最便宜的那張票之前，先確認你的行程真的不會動。
還有一條要一起記：還活著的三張專用票，全部不可變更。JAL Explorer Pass 官方逐字寫著購票後不得變更、全部不可退款；星悅寫的是預約不可變更，就算早一班有空位、當天也不能改，因旅客自身原因不予退款；AIRDO 則是預約與旅客姓名皆不可變更。所以專用票換來的價格確定性，代價是行程確定性——你得先確定日期，才輪得到省錢。
至於因為天候被停飛怎麼辦，那是完全不同的一套規則（航空公司天候欠航時只欠你自家的下一個機位），整理在天候欠航時航空公司到底欠你什麼那篇，本篇不重寫。
改版之後行李變多了，兩歲小孩要買票了
2026-05-19 那次改版對旅客有三個實質影響，兩個方向有利、一個會讓家庭旅客多花錢。
一、免費託運改成看件數。ANA 新聞稿把它列為改版項目，經濟艙的實際額度前面那張表已經寫了：Flex、Standard 與銜接國際線的那張是 23 公斤 × 2 件，Simple 與 Sale 是 23 公斤 × 1 件。對從國際線轉進國內線、行李本來就滿的人，這是方向明確有利的變化。
二、兩歲小孩要買票了。幼兒的適用年齡從 2 歲以下改成 1 歲以下，2 歲的小孩必須確保一個座位——也就是必須買一張票。這一格會讓帶幼兒的家庭直接多一筆預算，而且它跟票價無關、跟票種也無關，是規則層的變化。訂票前先確認你家小孩在搭乘日當天幾歲。
三、乘客姓名從片假名改成羅馬拼音。對外國旅客這是降低摩擦：護照上的姓名可以直接輸入，不必再自己拼成片假名，也少掉一種因為拼法不一致而在櫃檯卡住的可能。
順手記一條：往復運賃是新設的
同一次改版還新設了往復運賃（來回票），官方寫的是在單程運賃之外導入往復運賃，部分運賃不適用。適用條件是去程與回程買同一種運賃、而且同時購買。
對自由行讀者真正有價值的是官方自己舉的那個例子：去程與回程的城市不一樣也算來回票——去程東京→福岡，中間自己用車或鐵路移動到長崎，回程長崎→東京，這樣也適用。玩九州、山陰這種進出不同城市的行程，訂票時記得先試試看來回票的價格。
改版不只是 ANA 一家的事
AIRDO 的日文現行運賃一覽，已經把 AIRDO Special 75／55／45／28／21 整組收掉，只剩 DOバリュー 與 DOセール，普通運賃改叫フレックス；Solaseed 的官方頁上也出現了以 2026 年 5 月 19 日搭乗為界線的運賃規則。ANA 系的三家是一起換的。如果你手上有 2026 年 5 月以前寫的攻略，票種名稱那一段可以直接當作過期資訊處理。
AIRDO 那張票，英文站還在賣，日文站已經不列
狀態不明，而且這句話本身就是本節的結論——沒有任何一頁公告它停售，但也沒有任何一頁公告現行價格。
四個官方頁面，講四種話：
| 查了哪一頁 | 結果 |
|---|---|
| 英文·運賃一覽 | 有一節標題就叫 Discount fare for visitors to Japan from abroad，底下列著 Welcome to HOKKAIDO Fare |
| 英文·專頁 | 🔴 打得開，但運賃表的標題是「■2026/3/29～2026/5/18」，只涵蓋這一段已經結束的期間 |
| 日文·專頁 | 🔴 打得開，內容是「このページは表示できません。」 |
| 日文·運賃一覽 | 現行運賃有 DOバリュー、DOセール、道民割引、株主優待、就活支援、DOシニア65、DOユース25、普通運賃（フレックス）——沒有 Welcome to HOKKAIDO |
還有一個結構線索：英文運賃一覽頁上方有兩個分頁籤，「Boarding until May 18, 2026」與「Boarding on/after May 19, 2026」，而預設選中的是已經過期的那一頁（2026-08-30 實測，點另一個頁籤內容沒有變化）。
所以請這樣理解：那張票的官方公告價只存在於一段已經結束的期間，日文站的現行運賃清單裡它已經不見了，英文站還列著。要不要用它，唯一的辦法是自己去訂位畫面確認——官方給的路徑是在訂位第二步選 Other fare，第三步從 Welcome to HOKKAIDO fare 欄位挑班次。欄位出現，票就還在；欄位不在，就換買別的票種。
這些票只能在航空公司自家網站買
三張專用票全部不經第三方通路，兩家把這件事寫進運賃條件、一家給了操作路徑。
- JAL：Reservation and purchase of domestic flight sectors must be completed through the JAL website——國內段的預約與購買必須在 JAL 網站完成。
- 星悅：Reservations and purchases may be made online only，而且 Not accepted at airport check-in counters, customer service centers or travel agencies。機場櫃檯、客服中心、旅行社，三個管道一次寫死。
- AIRDO：線上訂位可用，路徑是訂位畫面選 Other fare，再從 Welcome to HOKKAIDO fare 欄位挑班次。
- ANA：改版後的運賃全部在 ANA 自家通路，官方另外註記某些情況下網站可能無法完成訂位與購買，請改打電話。
這一節的實務結論很短：要用專用票，就直接開該航空公司的官網，不要從比價網站繞。比價網站上出現的同一條航線價格，賣的是一般票種，跟你要找的那張不是同一個東西。
另外提醒一件跟票種無關、但同樣會卡住的事：三家的運賃頁都沒有寫付款方式的國別限制，海外發行的信用卡能不能刷過，我在官方頁面上找不到任何明文。這一格請當作未知數處理，訂位前先確認自己有第二張卡可以用。（鐵道端的線上訂票入口有明確的資格與付款門檻，那一套整理在日本線上訂火車票的三個系統怎麼選。）
JAL 的價格官方不公告，你要自己查
JAL 已經不公告固定運賃表，這一節給的是查詢步驟，不是數字。
把查證過程說清楚，你才知道能相信什麼：JAL 台灣站的 Explorer Pass 預約頁打開之後，只有出發地、目的地、日期、人數一張搜尋表單，整頁沒有任何價格；表單送出後打到的訂位引擎，在 2026-08-30 回的是 Access Denied。所以本篇不寫 JAL Explorer Pass 的任何金額，網路上流傳的均一價說法在官方網域找不到對應，也不引用。
可以確定的是規則面，這些直接影響你要不要買：
- 僅限經濟艙。Class J 與頭等艙只能在報到時以候補方式購買。
- 票面以銷售國貨幣開立，依當時日圓匯率換算。
- 價格含 10% 消費稅，旅客設施使用料另加。
- 🔴 購票後不得變更，全部不可退款。
- 可搭乘地點涵蓋 41 個機場，含東京（羽田／成田）、大阪（伊丹／關西）、札幌（新千歲／丘珠）、名古屋（中部）、福岡、那霸，以及久米島、與論、沖永良部、種子島、屋久島、利尻、奧尻等離島線。
- 訂位表單有兒童欄位，2 至 11 歲算兒童，但官方頁沒有公示兒童是否有折扣——這一格未知，請在搜尋結果上自己看。
自己驗證你那條路線的三步驟
與其相信任何一篇攻略（包含這一篇）給的金額，花五分鐘自己跑一次比較實在，而且方法對四家都通用：
- 先在該航空公司官網查一般票的價格，日期就填你真正要飛的那天。這是你的基準線。
- 把日期往前推到 28 天以上，再查一次早鳥。星悅那張表已經告訴你，這一步的落差可能超過一半。
- 最後才去查專用票，把三個數字擺在一起。專用票只有在「你已經來不及訂早鳥、而且日期不會再變」的時候才會贏。
如果你查完發現飛機沒有想像中便宜，那條路線值不值得改搭新幹線是另一個題目，新幹線與國內線的逐路線比較那篇已經整篇處理完了。
結論：三句話
一、外國人專用運賃不是折扣票，是保價票。星悅羽田⇔福岡那三張公告表把話說完了：專用票 ¥21,230，誰都能買的 28 天早鳥 ¥9,900 起。專用票真正打敗的是五萬多的普通運賃，而那張票本來就不是你會買的。先查早鳥，查不到再回頭考慮專用票。
二、ANA 那張已經沒了，但不是砍你的優惠。2026 年 5 月 18 日停售，根因是國內線系統併進國際線、規則共通化，官方自己說的是改版後誰都能買、而且海外購票的選擇比以前更多。取代它的 Flex (For combination with INT Fare) 不看護照也不看居住地，只看你的國內段有沒有銜接國際線——而它是全部票種裡唯一寫著沒有取消費的那一張。
三、帶小孩就別買專用票，而且訂票前先確認兩件事。星悅與 AIRDO 官方明文小孩與大人同價，四張票一分都不減；而 2026-05-19 起 ANA 的 2 歲小孩必須佔位買票。另外，還活著的三張專用票全部不可變更、幾乎不可退款——你買到的是價格確定性，前提是你的日期已經確定。日期還會動的人，這張票不適合你。
附錄：官方原文（日文／英文，點擊展開）
正文引用到的較長官方原文集中放在這裡，方便你自己核對。短句已直接留在正文裡。以下全部於 2026-08-30 取得。
1. ANA：Discover JAPAN Fare 停售公告
來源：ana.co.jp — 國內線運賃改版頁（新舊兩份清單）
ANA Discover Japan 運賃は、2026年5月18日をもちまして新規予約・発券・搭乗を終了いたしました。
The ANA Discover Japan Fare was discontinued for new bookings, ticketing, and travel as of May 18, 2026.
⚠️ ANA 該頁的日期欄位是 client-side 樣板字串，原始 HTML 內為佔位符，上述日期係在瀏覽器實際渲染後取得。
2. ANA 新聞稿 第25-009号（2025年5月20日）
標題：「2026年5月19日搭乗分から国内線の運賃をリニューアル 予約・搭乗ルールを国際線と共通化していきます」
2026年5月19日（火）ご搭乗分より、どなたでもご購入いただける運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3つのラインアップにリニューアルいたします。
2026年5月19日搭乗分以降から導入する新運賃では、国内のみならず、海外のお客様にもご利用いただきやすくなるよう、多様化するニーズに、よりお応えできる運賃体系へ見直しを行いました。海外から購入されるお客様の選択肢もこれまでより広がります。
3. ANA：手数料與往復運賃
航空券の払い戻し時：取消手数料（払戻手数料は廃止いたします）
（2）往復運賃の設定：片道運賃に加えて、往復運賃を導入いたしました（一部運賃対象外）。往復運賃をご購入いただくことによりおトクにご利用いただけます。
往復運賃は往路・復路を同じ運賃かつ同時にご購入いただく時に適用されます。／往路の到着地と復路の出発地が異なる場合〔例〕往路：東京－福岡－（車・鉄道などでの移動）－長崎／復路：長崎－東京
4. ANA：改版的其他變更點
・無料でお預かりする手荷物について、個数を基準としたルールに変更します。
・搭乗者名の文字形式をカタカナからヘボン式ローマ字に変更します。
・幼児の対象年齢が2歳以下から1歳以下に変更になります。2歳のお子様は座席の確保が必要です。
5. 星悅航空 Fly JAPAN Value：資格與規則
來源：starflyer.jp — Fly JAPAN Value 運賃表
Fare may be used by overseas travelers visiting Japan. Customers living in Japan are not eligible. For use by foreign national customers who hold passports from countries other than Japan only. For use by customers who hold an international flight ticket or international ferry ticket, etc to and from Japan only on flights for the duration of their stay in Japan as a result of using that ticket or ferry ticket.
During check-in, always be sure to show your passport and international ticket information for flights, ferry, etc to and from Japan (e-Ticket Itinerary Receipt etc).
Reservations cannot be changed. Flights cannot be changed on the day of the flight even if there are empty seats on an earlier flight. Refunds are not given at the passenger's convenience. There are no discounts for children. (Same as adults) * Infants under the age of 2 who do not use seats fly free.
Reservations and purchases may be made online only. Not accepted at airport check-in counters, customer service centers or travel agencies.
6. JAL Japan Explorer Pass：資格與規則
來源：jal.co.jp — Japan Explorer Pass LP
Only individuals residing outside of Japan with an international air ticket to and from Japan are eligible to purchase JAL Japan Explorer Pass Fares. Reservation and purchase of domestic flight sectors must be completed through the JAL website.
Fare is valid for Economy Class travel only. Class J and First Class may be purchased at the time of check-in on a standby basis. / Tickets are issued in the currency of the country of sale, based on the current JPY exchange rate. / Above listed fares include Japan Consumption Tax (10%) of per sector. / Passenger Facility Charge will be added to fares for flights to and from specific airports. / Reservation changes are not permitted after domestic ticket purchase. All tickets are non-refundable.
7. AIRDO Welcome to HOKKAIDO：資格與現況
來源：airdo.jp/en — 專頁（仍列著，但表格期間只到 2026-05-18） ／ airdo.jp — 日文現行運賃一覽（清單裡沒有這張票）
Passengers with a foreign passport and an international ticket for departure from and arrival to Japan may receive this value fare. Residence Outside Japan — Non-Japanese passport required at time of boarding. Applicable to passengers using international flights in any class on any airline to and from Japan.
No discount applies to children (same as for adults). Free of charge for infants under the age of 3 and not occupying a seat. / The reservation and the name of the passenger cannot be changed.
日文專頁（同一產品）現況：「このページは表示できません。」
8. ANA Flex (For combination with INT Fare) 定義
Available for Japan-domestic flight segments connecting to an international flight.
常見問題 FAQ
- Q1：持外國護照，日本國內線一定買得到比較便宜的票嗎？
- 不一定，而且愈是熱門幹線愈可能相反。星悅航空羽田⇔福岡是目前唯一三張價目表全部公告在同一個官網上的路線，可以直接對照：外國人專用的 Fly JAPAN Value 單程 ¥21,230（旺季① ¥23,760、旺季② ¥26,070）；而任何人都買得到、只要提前 28 天訂的 SORATABI，底價 ¥9,900。誰都能買的早鳥底價，不到專用票的一半。專用票真正打敗的是普通運賃 ¥54,780～68,310——那是當天走到櫃檯才會買的價格，不是自由行旅客會付的價格。所以專用票的賣點不是便宜，是你到出發前一天訂，價格還是同一個數字。以上為 2026-05-19～10-24 運賃期間的官方公告值，2026-08-30 查證，另加旅客設施使用料。
- Q2：ANA 的 Discover JAPAN Fare 現在還買得到嗎？
- 買不到，而且有明確日期。ANA 官方頁寫的是新規預約、發券、搭乗全部終止於 2026 年 5 月 18 日。ANA 的運賃規則頁把新舊兩份清單並排列出來，看得更清楚：搭乗到 2026-05-18 為止那份裡有 Value 與 Super Value（都掛著 ANA Discover JAPAN Fare 的名字），2026-05-19 起那份則換成 Flex／Standard／Simple／Sale／Flex (For combination with INT Fare)，沒有任何一個冠著 Discover JAPAN。另外要提醒一個容易踩的坑：ANA 站上還留著一條含有 experience_jp 字樣的網址，但那頁的內容已經整個換成一般的國內線運賃介紹，頁面本體一次都沒有提到專用運賃。網址還在，不代表票還在。
- Q3：住在日本的外國人可以買這些專用票嗎？
- 多數不行，但要看是哪一家，而且三家的判準完全不同。JAL Japan Explorer Pass 的官方條件只管居住地，逐字是 Only individuals residing outside of Japan——住在日本的台灣人不符資格，住在台灣的日本國民反而符合。星悅的 Fly JAPAN Value 兩個都管：既要求外國護照，也明文寫著 Customers living in Japan are not eligible。AIRDO 的 Welcome to HOKKAIDO 同樣是護照加居住地兩項。而 ANA 現在那張對接國際線的 Flex (For combination with INT Fare) 兩個都不管——它的條件是 Available for Japan-domestic flight segments connecting to an international flight，講的是你的行程長什麼樣，不是你是誰。
- Q4：帶小孩的話，專用票划算嗎？
- 通常最不划算，這一格官方寫得很直白。星悅的官方規則逐字是 There are no discounts for children. (Same as adults)，未滿 2 歲不佔位的嬰兒免費；AIRDO 的英文專頁同樣寫 No discount applies to children (same as for adults)，未滿 3 歲不佔位免費。也就是說，兩個大人加兩個小孩走羽田⇔福岡，Fly JAPAN Value 是 ¥21,230×4＝¥84,920，四張票同價；改買誰都能買的 28 天早鳥，大人底價 ¥9,900 起、小孩另有折扣。家庭旅客請直接跳過專用票去看早鳥。另外記一條 2026-05-19 起的 ANA 新規則：幼兒的適用年齡從 2 歲以下改成 1 歲以下，2 歲的小孩必須佔一個座位、也就是必須買票。
- Q5：ANA 說廢除払戻手数料，是不是代表可以免費退票了？
- 不是，這是整篇最容易讀錯、也最貴的一句。ANA 官方頁寫的是廢除払戻手数料，也就是退票時那筆固定的事務手續費；取消手数料（取消費）照收，而且取消費才是大頭。依票種與距出發天數分級：Simple 與 Sale 是 20%／40%／60%／100%，Standard 是 10%／20%／30%／100%，級距一律以距出發 45 天前、44～28 天、27 天～出發時刻、出發後四段切分。Flex 出發前是 ¥500。全部票種裡真正寫著 No cancellation fee 的只有 Flex (For combination with INT Fare) 一種——而那正好是銜接國際線的訪日旅客會用到的那一張。
- Q6：這些專用票可以在 KKday、Trip.com 這類訂票平台買嗎？
- 買不到，兩家官方都把這件事寫進運賃條件裡。JAL 逐字：Reservation and purchase of domestic flight sectors must be completed through the JAL website。星悅寫得更死：Reservations and purchases may be made online only，而且 Not accepted at airport check-in counters, customer service centers or travel agencies——機場櫃檯、客服中心、旅行社，三個管道全部不受理。AIRDO 那張的官方路徑則是在訂位畫面先選 Other fare，再從 Welcome to HOKKAIDO fare 欄位挑班次。所以想用專用票，只有一條路：直接開該航空公司自己的網站訂。
- Q7：2026 年 5 月改版之後，免費託運行李是變多還是變少？
- 變多，而且改成看件數不看總重。ANA 新聞稿把它列為改版項目之一：免費託運行李改成以件數為基準的規則。經濟艙的實際額度是 Flex、Standard 與 Flex (For combination with INT Fare) 為 23 公斤 × 2 件，Simple 與 Sale 為 23 公斤 × 1 件。對從國際線轉進國內線、行李本來就多的人，這是方向明確有利的一項變化——但請注意它綁在票種上，最便宜的 Simple 與 Sale 只有一件。至於帶上機艙的那一份怎麼算，樂桃的官方頁把全票種統一寫成兩件合計 7 公斤，是兩件加起來 7 公斤，不是每件 7 公斤，這一格最常被誤解。
- Q8：JAL Japan Explorer Pass 一段到底多少錢？
- 本篇不寫，因為查不到官方公告值。JAL 現在不公告固定運賃表：台灣站的 Explorer Pass 預約頁打開只有出發地、目的地、日期、人數的搜尋表單，整頁沒有任何價格；而該表單送出後打到的訂位引擎，在 2026-08-30 的查證中回的是 Access Denied。網路上流傳的一段均一價說法，在官方網域上找不到對應，所以這裡不引用、也不換算。可以確定的是規則面：僅限經濟艙，Class J 與頭等艙只能在報到時候補購買；票面以銷售國貨幣開立；含 10% 消費稅、旅客設施使用料另加；購票後不得變更、全部不可退款。要知道你那條路線的價格，只能自己在 JAL 官網跑一次搜尋。