往欅平的票，一張都訂不到——2026 年度只收電話預約，網路系統完全不開放。而 10 月 1 日起，黑部峽谷托盤車恢復全線運行，終點欅平在停擺兩年多之後回來了，宇奈月到欅平片道 ¥2,480。這篇把三件事講到你可以直接照著訂：10 月 1 日那天到底什麼變了、票要打哪支電話怎麼買、以及到了欅平你實際上能走多遠。
這篇只講托盤車與黑部宇奈月峽谷路線的 2026 年現況。富山的其他玩法（五箇山合掌村、雨晴海岸、宇奈月溫泉住宿）請看〈富山黑部峽谷自由行攻略〉；翻越立山連峰、走雪壁與黑部水庫的那條高山路線是完全不同的東西，請看〈立山黑部阿爾卑斯路線完全攻略〉。
- 10 月 1 日全線復駛到欅平。官方 2026 年 7 月 3 日公告，宇奈月發往欅平的首班車起恢復全線。這是 2024 年元旦地震以來第一次。
- 猫又站同日起不再讓乘客上下車。列車照樣經過並繼續往上開，只是不停給你下——這跟「到不了」是兩回事。
- 往欅平的票只收電話：0765-62-1011。官方明文網路預約不可用，鐘釣與黒薙才訂得到線上。
- 到了欅平走不遠。只開放站體（含屋頂）與欅平ビジターセンター，猿飛峽仍在封閉範圍，解除時點官方沒有明文寫過。
- 欅平的紅葉見頃在 10 月下旬，全季最早。而那一段 2024、2025 兩年根本到不了。
- 峽谷路線的團依報導幾乎賣完，但那沒關係。四條課程的峽谷段，就是你自己花 ¥2,480 單程搭得到的那一段。
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2026 年 10 月 1 日，托盤車開到哪裡？
開到終點欅平，兩年多來第一次。
黑部峽谷鐵道 2026 年 7 月 3 日發了一則公告，標題是全線運行再開與鐘釣橋等復舊工程的進捗狀況。裡面把日期寫得很硬：10 月 1 日（星期四），從宇奈月發、往欅平的首班車起，宇奈月站到欅平站之間恢復全線運行。同一天，富山縣知事也在臨時記者會見上提到黑部峽谷鐵道發表了本年 10 月 1 日起全線開通的見通し。兩個獨立的官方來源講同一件事，這個日期可以相信。
先把背景補上。2024 年 1 月 1 日的能登半島地震震壞了沿線設施，其中最關鍵的是鐘釣橋，還有鐘釣站上游的斜面崩落。之後兩個運行年度，托盤車都只能在宇奈月到猫又之間折返。官方在同一則公告裡交代了進度：鐘釣橋復舊工程 5 月 18 日着工，架好鷹架後正在更換損傷部分，進度在計畫工程之內；鐘釣站上游的斜面崩落處從 5 月 11 日起陸續搬入資機材，現在正在做斜面對策工程。
然後是那個要老實講的但書。官方用的詞是「見通し」，也就是預期，而且公告最後加了一句：復舊工程可能因為天候或現地作業環境等因素變更工程，運行計畫如有變更會另行通知。所以正確的說法是「官方已公告 10 月 1 日全線再開」，不是「已經確定不會變」。截至 2026 年 8 月 28 日，官方新聞列表最新一則是 8 月 20 日，沒有任何延期公告。出發前一週再刷一次官網。
| 9 月 30 日以前 | 10 月 1 日起 | |
|---|---|---|
| 運行區間 | 宇奈月〜猫又（折返） | 宇奈月〜欅平（全線） |
| 可上下車的站 | 宇奈月・黒薙・猫又 | 宇奈月・黒薙・鐘釣・欅平 |
| 猫又 | 🟢 終點、可下車 | 🔴 列車經過但不可上下車 |
| 最高票價（片道大人） | 宇奈月→猫又 ¥1,410 | 宇奈月→欅平 ¥2,480 |
| 網路預約 | 🟢 可 | 🟡 只有鐘釣・黒薙可，欅平不可 |
還有兩場典禮，中文圈幾乎沒人寫，但你要知道它們不是給你搭的。9 月 30 日，黑部市與相關單位在黒部市芸術創造センターセレネ辦開業記念式典；10 月 1 日在黑部峽谷鐵道宇奈月站辦出發式與記念便的運行。那班記念便是 JTB 針對會員顧客限定運行的，一般旅客搭的是普通班次，別把它排進行程。
猫又站怎麼了？
同一天起，猫又站不再讓乘客上下車。
這句話請照字面讀，因為中文很容易讀反。不是「猫又以上到不了」，而是「猫又這一站不停給你上下車」——列車照樣經過猫又，繼續往鐘釣、欅平開。過去兩年猫又是終點，現在它變成一個你會從車窗看見、但踩不到的地方。
官方講了三次。7 月 3 日的全線再開公告裡，把 10 月 1 日以後的上下車站窮舉成宇奈月、黒薙、鐘釣、欅平四站，然後直接寫猫又站無法乘降。7 月 19 日那則專門講預約的公告又寫了一次。第三次最有畫面：8 月 8 日官方公告猫又站新設了一塊拍照用的原創看板，理由是全線開通之後，「猫又駅での折返し運行」這個光景只到 9 月底為止，而那塊看板的設置期間也只到 9 月 30 日。
還有一個機械證據。官方時刻表頁上，4 月 20 日到 9 月 30 日那張表的欄位是宇奈月発、黒薙発、猫又着；10 月 1 日之後的兩張表，欄位變成宇奈月発、黒薙発、鐘釣発、欅平着——猫又那一整欄消失了。
所以如果你剛好在 9 月底之前去，那塊看板與折返運行本身就是限定商品；10 月之後去的人，請直接把猫又從行程表上劃掉，別在售票時說出這兩個字。
到了欅平，你能走多遠？
站體加一間資料館，走不出去。
這是整篇最容易讓人白跑的一節。全線復駛不等於欅平恢復原狀——官方在 7 月 3 日的公告裡寫得很清楚：因為工程影響，欅平的觀光區域設定了立入禁止區域，所以欅平站恢復乘降之後，當面的期間內，除了欅平站舎與ビジターセンター以外的區域不可前進。
7 月 19 日那則公告把可以做的事列成白名單，而不是把禁止的事列成黑名單。能享受的有三樣：欅平站前廣場的一部分、從屋頂看出去的景色、欅平ビジターセンター內部的參觀。白名單以外全部沒有。
那沒有的是什麼？猿飛峽、奧鐘橋、人喰岩、河原展望台——欅平過去所有的招牌散步路線。這裡要提醒一個坑：黑部峽谷鐵道自己的欅平景點介紹頁，到現在還完整列著這些景點，只是頁首橫幅同時掛著「除了站舎與欅平ビジターセンター以外的區域不可前進」的公告。中文攻略寫出「搭到欅平走猿飛峽」，多半就是抄了那份還沒下架的景點清單。
要關到什麼時候？官方沒有明文寫過，用的詞是「当面の間」。這一點有個更硬的旁證：富山縣知事在 2026 年 7 月 3 日的記者會見上被問到這件事，回答是欅平確保了一定程度可以看風景的空間，其餘區域的立入要限制以確保安全，而這個工程要花多久，縣府目前還沒有從黑部峽谷鐵道那邊聽到。連縣府都還沒收到工期，網路上任何寫出解封年份的內容都不要信。
第二層限制也要一起看：官方明文因為立入禁止措置導致觀光區域受限，為了確保安全與緩解站周邊混雜，會限制往欅平的乘降受理數。限制多少，官方沒有給數字。這也是下一節那通電話為什麼要早打的原因。
順帶一提官方頁面自己打架的地方：常見問題頁的無障礙段落至今還寫著欅平站的站前廣場以外散策需要協助，那是舊制的寫法，暗示站前廣場以外可以散策，與現行公告牴觸。以 2026 年 7 月的公告為準。
往欅平的票怎麼買？
只能打電話，網路訂不到。
官方在三個地方寫了同一句話：2026 年度往欅平的網路預約無法使用。常見問題頁寫了兩次，7 月 19 日的預約公告用紅字加底線再寫一次。往鐘釣與黒薙的票則是電話或網路訂票網站都可以。
所以往欅平只剩一支電話：お客さまセンター 0765-62-1011，受理時間 9:00 到 16:30，日文。這對繁中與英文讀者是真正會毀掉行程的一條，而且它比「峽谷路線的團買不到」更急——團買不到你還有散客票，散客票訂不到就真的只剩碰運氣。
誠實邊界要講明白：官方沒有明文針對英文預約站另外說過「英文站也訂不到欅平」。可以確定的是，官方對「往欅平不可網路預約」沒有設語系例外，而海外預約入口走的就是同一套 Web 系統，那個頁面自己也寫著本網站提供的服務有限。合理推論是線上訂不到欅平，但這是推論不是官方表述——請打電話，或請日本國內的旅行社櫃台代訂，並在當場確認。
其餘的訂位規則整理如下，這些條目在網路上流傳的版本錯得很平均：
- 受理期間：乘車日的 3 個月前到前一天 15:00。個人（未滿 15 名）限定。
- 「每年 4 月 1 日開放」只對 4 到 6 月分成立，其餘月份走 3 個月前那條規則。舊攻略把它寫成全年通則。
- 黒薙站上車不能預約，官方明文。
- 只有小學生以下的預約不受理。
- 當日券在宇奈月站窗口早上 7:40 開賣。官方同時建議黃金週、盂蘭盆與紅葉季這種混雜時期事前預約，因為當天可能搭不到想要的班次或車廂。
- 全列車定員制，所有乘客都有座位。
當日券那條要配上一個誠實邊界：官方只寫了當日券 7:40 開賣，沒有說明欅平方向是否比照辦理；而同一批公告又寫著往欅平的乘降受理數會限制。這兩句放在一起推不出結論，到現場請直接問窗口，或先打那支電話問清楚。
把管道收斂成一張表，四個都告訴你，不是只給你一個：
| 管道 | 往欅平 | 往鐘釣・黒薙 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 官方網路訂票 | 🔴 不可 | 🟢 可 | 官方明文 2026 年度欅平不開放線上 |
| 電話 0765-62-1011 | 🟢 可 | 🟢 可 | 9:00–16:30、日文 |
| 日本國內旅行社櫃台 | 🟡 代訂，請當場確認 | 🟡 同左 | 官方未列為正式受理窗口 |
| 宇奈月站當日券 | 🟡 官方未說明是否比照 | 🟢 7:40 開賣 | 混雜期可能搭不到想要的班次 |
如果你習慣用日本的鐵道訂票系統自己處理，先提醒一句：黑部峽谷鐵道是獨立的私鐵，不在 JR 的任何一套訂票系統裡，えきねっと 與 e5489 都幫不上忙。各家系統誰能訂什麼、海外居住者有沒有資格用，見〈日本鐵道線上訂票系統怎麼選〉。
票價與車廂
10 月 1 日換一張價目表。
官方運賃頁公示的是 10 月 1 日到 11 月 30 日全區間運行的片道票價：
| 區間（片道） | 大人 | 子供（6 歲以上未滿 12 歲） |
|---|---|---|
| 宇奈月 → 黒薙 | ¥830 | ¥420 |
| 宇奈月 → 鐘釣 | ¥1,780 | ¥890 |
| 宇奈月 → 欅平 | ¥2,480 | ¥1,240 |
| 鐘釣 → 欅平 | ¥700 | ¥350 |
這裡有一個要小心的地方：官方運賃頁只公示片道。往復票確實存在，官方寫明往復乘車券自乘車日起兩天有效，但官方沒有列出往復金額。所以宇奈月到欅平來回 ¥4,960 這個數字是片道乘以二的推算——它可以用官方的團體割引表反推驗證，但仍然是推算。看到有人把它當官方公示價寫出來，請自己心裡打個折。9 月 30 日以前的宇奈月到猫又往復大人 ¥2,820、兒童 ¥1,420，這一組 10 月起就作廢。
車廂只有兩種。這一條要單獨拉出來講，因為「特別客車」「豪華車廂」「panorama 車廂」在現行官方頁面上完全不存在，那是舊攻略沿用的已消失車種名（本站的富山攻略原本也寫錯，同一天已經改掉）：
- 普通客車（オープン型）：追加料金なし。沒有窗戶、開放感強，座位橫向四人並排。官方自己建議雨天穿雨具。
- リラックス客車（窓付）：片道追加 ¥600，來回要買兩張。座位橫向三人並排、可轉向，窗戶可開閉。沒有冷氣，寒冷時期才有暖氣。
幾個官方寫明、但很少被翻成中文的實務規則，直接影響你怎麼排時間：
- 鐘釣站與欅平站即使原車折返，最低也需要 20 分鐘。別把轉乘算得太滿。
- 中途下車前途無效：票面標示的發到站以外不能上下車，在區間內的中途站下車，後段就作廢。
- 車上沒有廁所、禁菸、不可攜帶寵物。
- 投幣置物櫃宇奈月站與欅平站 1 次 ¥500；放不進去的大型行李在宇奈月、鐘釣、欅平站暫存 ¥1,000 一件。
- 手機訊號：宇奈月全機種；黒薙、鐘釣、欅平站附近是 docomo、softbank、au；沿線只有 au。
紅葉要挑哪一週？
先看你要去哪一站，四段時程差一個月。
官方常見問題頁把紅葉分成四段，這是全篇對排行程最有用的一組數字：
| 時期 | 狀態 |
|---|---|
| 10 月中旬 | 欅平周邊開始轉色 |
| 10 月下旬 | 欅平周邊見頃；鐘釣、猫又周邊開始轉色 |
| 11 月上旬 | 鐘釣、猫又周邊見頃；宇奈月周邊開始轉色 |
| 11 月中旬 | 鐘釣到宇奈月周邊見頃 |
這張表擺了很多年，但它在 2026 年才第一次對散客有意義：全季最早見頃的欅平，2024 與 2025 兩年根本到不了。想看紅葉最深的那一段，10 月下旬那一週就是答案，而那一週剛好是全線復駛之後的第四週。
還有兩個班次上的細節會直接影響你排哪一天：
- 11 月 24 日到 30 日的班次會減少，從 10 月 1 日到 11 月 23 日的 11 往復降成 9 往復，而且那 9 班裡有 8 班標「Ｒ」，也就是幾乎全是リラックス客車編成。這一週紅葉已經退到宇奈月一帶，但如果你怕冷，它反而是最舒服的一週。
- 10 月 1 日到 11 月 23 日之間有一班只在週五、六、日、一運行（宇奈月 12:09 發、欅平 13:53 發），週二到週四不跑。排中午出發的人要對一下這班。
全國其他紅葉名所的時程比較、以及「見頃」這個詞在官方與氣象單位之間的定義差異，見〈日本紅葉完全攻略〉。峽谷與隧道內比平地冷很多，開放式車廂又整段吹風，10 月下旬請當成初冬穿，穿搭基準見〈日本氣候與穿搭指南〉。
黑部宇奈月峽谷路線是什麼？
是欅平到黑部水庫那段關西電力工程設施，只賣旅行商品。
先把兩件事分開。托盤車是宇奈月到欅平，散客自己買票就能搭；黑部宇奈月峽谷路線（黒部宇奈月キャニオンルート）是欅平再往上、進入關西電力工程設施內部的那一段，一路通到黑部水庫，長年是工程專用、不對外開放。2026 年 10 月 2 日，它第一次一般開放。
時間點的因果很清楚：托盤車 10 月 1 日全線再開，峽谷路線 10 月 2 日始動，差一天，而且知事在記者會見上明說是因為黑部峽谷鐵道 10 月 1 日全線運行才決定的。初年度的催行到 11 月 30 日為止。
制度上它不是「票」，是旅行商品。官方寫明 2026 年度的旅行商品自 7 月 23 日起在全國約 1,180 家旅行社一齊販售，而且初年度因為只有 10、11 兩個月，是約 2,700 人枠的限定販售。
價格請看區間不要看單一數字。官方 QA 那句「14万円程度」講的是 1 泊 2 日基本課程的宇奈月發第 1 班這一個情境，同一段官方自己也補了「料金は４つのコースごとに異なります」。富山縣官方觀光網公布的四條基本課程實際落在 ¥127,600–182,500。四條裡只有基本 C 課程是從長野側（大町温泉）出發的，其餘三條都在富山側進出。另外知事會見提到的「おひとり25万円」是 JTB 旅物語東京發著 3 日間的套裝、含來回新幹線與前後住宿，不是基本課程價，別拿它當標準。
參加條件比多數人想的嚴，官方逐條寫在 QA 裡，這幾條會直接刷掉一部分人：
- 11 歲以上。
- 上下車與走樓梯沒有障礙。
- 必須全程配戴主辦提供的頭盔。
- 不可使用拐杖、輪椅等步行輔助器具通行。
- 孕婦、容易暈車、重度幽閉或懼高的人，主辦請你避免參加。
- 手荷物限「膝上抱得住的背包 1 個」左右。
- 有參觀用的途中下車，但不能脫離行程，也不能從中途才加入路線。
還有四條官方直接說「できません」的：不能當天參加、必須事前預約並購買旅行商品才能參加、不能只買欅平到黑部水庫這一段、不能不含住宿參加。基本課程本身就是把住宿綁進去設計的。
它的另一端接的是黑部水庫，也就是立山黑部阿爾卑斯路線的中段。想從那一側走、看雪壁與水庫放水的人，路線與季節完全不同，見〈立山黑部阿爾卑斯路線完全攻略〉。
現在還買得到峽谷路線嗎？
依 8 月中旬的報導，幾乎賣完了；官方沒有公布過售罄。
這兩句話要一起講，因為它們的可信度不一樣。「ほぼ完売」這個說法有兩個來源：北日本新聞 2026 年 8 月 13 日的報導，引的是 8 月 12 日的知事定例會見，寫到 11 月底約 2,700 人份的販售枠已經接近完售；チューリップテレビ 8 月 14 日的報導則引 JTB 富山支店，用的也是「ほぼ完売」這個詞。
官方端則是完全的空白。canyon-route.jp 的新聞頁最新一則停在 7 月 3 日，沒有任何完售公告；富山縣 8 月 12 日定例記者會見的頁面上，質疑応答那一欄的字面是「後日掲載いたします」，記者提問的逐字紀錄到現在還沒上線，發表項目清單裡也沒有峽谷路線。
所以正確的寫法是這樣：依 2026 年 8 月中旬的報導，約 2,700 個名額已接近售完，消息來源是 JTB 富山支店與縣知事定例會見；官方網站至今沒有公布過售罄。要確認就直接問旅行社，別看攻略。
買不到峽谷路線，這趟還值得去嗎？
值得，因為四條基本課程的峽谷段，你自己買 ¥2,480 就能搭。
把四條課程的行程欄攤開來看就懂了。基本 A 與 B 課程的第三段寫的是「宇奈月～欅平（トロッコ）」，基本 C 與 D 課程的第五段寫的是「欅平～宇奈月（トロッコ）」。那就是你單程 ¥2,480 自己搭得到的同一段車。
團票多付的錢買的是三樣東西：欅平到黑部水庫之間關西電力工程設施內的專用交通（豎坑電梯、上部軌道、水平坑道那一套）、隨行的嚮導與安全裝備，以及綁進去的住宿。那一段確實只有團才進得去，這點沒得取代。但它跟「峽谷風景」是兩件不同的商品，紅色拱橋、翡翠色的黑部川、開放式車廂灌進來的風，全部在托盤車那一段。
所以真正該早點處理的不是團票，是那通電話。2,700 個名額搶不搶得到，跟你今年能不能第一次搭到欅平，其實是兩件事。
2027 年還有嗎？
官方沒有明文寫過。
會期、名額、票價、是否從兩個月延長成全季節——canyon-route.jp 的新聞頁與 QA 頁、黑部峽谷鐵道的新聞列表，三處搜「2027」與「令和9」全部零命中。唯一沾邊的是知事 7 月 3 日臨時會見裡那句：秋天要去紐約參加全國知事會的觀光宣傳，會為了明年好好推銷峽谷路線。那只是意向，沒有日程、沒有名額、沒有講會不會延長。
所以請不要拿 2,700 這個數字去外推明年，也不要相信任何寫出 2027 年會期的中文內容。要等的話，官方發稿的節奏參考今年：7 月 3 日公布始動日、7 月 23 日開賣。2027 年 3 到 4 月之間回官方站再查一次是合理的時點。
所以該怎麼訂？
先決定要不要到欅平，再決定要不要打那通電話。
三種讀者，三個做法：
- 只想看峽谷風景、不執著終點：訂鐘釣或黒薙就好，網路訂得到，宇奈月到鐘釣片道 ¥1,780。鐘釣周邊的見頃在 11 月上旬，比欅平晚兩週、也比較好排。
- 就是要到欅平：打 0765-62-1011（9:00–16:30，日文），或請日本國內的旅行社櫃台代訂。乘車日 3 個月前開放，而官方明說往欅平的乘降受理數會限制、數字未公示——這種情況下早打沒有壞處。並且要接受一件事：到了那裡你只能待在站體、屋頂與那間資料館。
- 想走峽谷路線的團：直接找旅行社問，不要看攻略上的名額數字。依報導幾乎賣完，但官方沒公布過；而就算沒買到，托盤車那一段你自己搭得到。
最後把兩個時間點記住：9 月 30 日以前是猫又折返的最後窗口（連那塊拍照看板也只到那天），10 月 1 日起是欅平的第一年。富山的其他行程怎麼串、宇奈月溫泉住哪裡，接著看〈富山黑部峽谷自由行攻略〉。
附錄：本文引用的官方原文（日文）
1. 黒部峡谷鉄道 2026-07-03 全線運行再開公告
２０２６年１０月１日（木）宇奈月発・欅平行きの始発便より宇奈月駅～欅平駅間で全線運行を再開いたします。
〔注〕復旧工事は天候や現地作業環境等により工程が変更となる場合があります。今後、運行計画に変更が生じる場合は、あらためてお知らせいたします。
・鐘釣橋復旧工事は、５月１８日に着工。足場設置後、損傷部分の交換等を実施中であり、計画工程内で進捗しています。
・鐘釣駅上流斜面崩落個所は、５月１１日から順次資機材を搬入し、現在斜面対策工事を行っています。
・１０月１日以降の乗降駅は、宇奈月駅、黒薙駅、鐘釣駅、欅平駅となり、猫又駅での乗降はできなくなります。
・なお、この工事の影響により欅平の観光エリアに立入禁止区域を設定するため、欅平駅での乗降再開後も当面の間、欅平駅舎およびビジターセンター以外のエリアにはお進みいただけません。
・上記の立入禁止措置に伴う観光エリアの制限を踏まえ、お客さまの安全確保および駅周辺の混雑緩和のため、欅平駅行きの乗降受付数を限定いたします。
乗車日 ９月１日～１１月３０日／受付開始日 ７月８日（水）９：００～／宇奈月駅～黒薙駅、鐘釣駅間はインターネットおよび電話にて受付。宇奈月駅～欅平駅間（１０月１日～）は電話にて受付。
2. 黒部峡谷鉄道 2026-07-19「１０月１日以降の予約について」
○１０月１日以降は、猫又駅での乗降はできません。
・欅平行きの予約受付は電話のみとし、Webサイトからの予約はできませんのでご注意願います。
欅平駅周辺は、１０月１日以降も震災復旧工事が続くため、お客さまの安全を考慮し、当面の間一部立ち入り箇所を制限しております。欅平駅前広場の一部と屋上からの景色そして欅平ビジターセンター内の見学がお楽しみいただけます。
3. 黒部峡谷鉄道 2026-08-08「猫又駅」新フォトスポット公告
全線開通に伴って「猫又駅での折返し運行」という光景が見られるのも９月末までとなりました。このラストスパートを記念し、猫又駅撮影用オリジナルパネルを新たに設置。（…）※パネル設置期間は９月３０日までとなります。
4. 黒部峡谷鉄道 観光スポット「欅平」頁 頁首橫幅
全線運行の再開後、欅平駅周辺は当面の間、駅舎および欅平ビジターセンター以外のエリアにはお進みいただけません
5. 黒部峡谷鉄道 よくある質問（予約・当日券・車内規則）
予約の受付は乗車日の3ヶ月前から前日15:00までです。なお、予約は個人（15名未満）のお客さまに限ります。
ただし、2026年度の欅平行き予約は、弊社お客さまセンター（0765-62-1011）での電話予約のみとさせていただきます。Webサイトでのご予約はいただけませんのでご注意ください。
2026年度の欅平行きインターネット予約はご利用いただけません。
※お子さま（小学生以下）のみの予約はできません。なお、４～６月分のご乗車については、４月１日から受付となります。
黒薙駅からのご乗車に関しては、ご予約いただけません。
乗車できます。宇奈月駅窓口で当日券をお買い求め下さい。当日券は、午前7時40分より発売しております。※ＧＷ、お盆、紅葉シーズン等の混雑時は、ご希望の列車や車両にご乗車できない場合がありますので、事前に予約されることをおすすめします。
鐘釣駅および欅平駅ですぐお帰りになる場合でも最低20分の時間を必要とします。
券面に表示された発着駅以外での乗り降りはできません。（発着区間内の途中駅で下車した場合は前途無効となります。）
全列車とも定員制となっており、すべてのお客さまの座席が確保されます。
10月中旬 欅平周辺色づきはじめ／10月下旬 欅平周辺見頃・鐘釣、猫又周辺色づきはじめ／11月上旬 鐘釣、猫又周辺見頃・宇奈月周辺色づきはじめ／11月中旬 鐘釣～宇奈月周辺見頃
6. 黒部峡谷鉄道「トロッコ電車について」車両案内
普通客車（オープン型） 片道追加料金／なし ／ 窓がなく開放感があります。(雨天時は雨具の着用をおすすめします) 座席は横一列４人掛けとなります。
リラックス客車（窓付） 片道追加料金／600円 ／ 座席は横一列３人掛けで、進行方向に転換できます。（…）窓は開閉可能です。（冷房設備はございません。）
7. 富山県知事 臨時記者会見（令和8年7月3日）
そして、本日、黒部峡谷鉄道において、本年10月1日からの全線開通の見通しが発表されました。
黒部宇奈月キャニオンルートツアーは、本年10月2日より始動します。初年度は、11月30日までのツアー催行となる予定です。これは黒部峡谷鉄道が、10月1日から全線運行されることを受けて決定をしたものです。
9月30日に黒部市などと連携して、黒部市芸術創造センターセレネにおいて、開業記念式典を開催します。（…）10月1日は黒部峡谷鉄道宇奈月駅において、出発式と記念便の運行を実施します。この記念便は、10月2日からのツアーの始動、スタートに先立ち、旅行商品運営主体であるJTBにより、会員顧客を対象に限定して運行をされるものです。
欅平で、ある程度、景色を見るようなスペースは確保できていますが、それ以外のエリアへの立入りは制限させていただき、ツアーのお客様の安全は確保していかなければならないと考えています。この工事がどれぐらいかかるかというのは、現状ではまだ黒部峡谷鉄道さんからは聞いていません。
こちらの商品は、2、3名1室の利用で、おひとり25万円で販売される予定です。
8. 黒部宇奈月キャニオンルート 公式 QA
2026年度の黒部宇奈月キャニオンルートの旅行商品は7月23日（木）より全国約1,180社の旅行会社で一斉販売されます。なお、初年度については、10月、11月の2か月間のツアー実施となるため、約2,700人枠の限定販売となります。
１泊２日基本コースの宇奈月発第１便は、14万円程度となる見込みです。ただし、料金は４つのコースごとに異なりますので、詳しくは販売する旅行会社にご確認ください。
当日の参加はできませんか？ できません。「一般開放・旅行商品化」は、いつでもだれでも参加できるものではなく、必ず事前に旅行商品を予約し購入した方のみ、参加できます。
欅平・黒部ダム間のみの参加はできませんか？ できません。基本コースが宿泊をセットした設定としているため、欅平・黒部ダム間の乗車のみの設定はありません。
宿泊なしで参加できませんか？ できません。
・11才以上／・乗り物の乗降や階段の歩行に支障のない方／・安全確保のためツアーで用意するヘルメットを必ず着用すること／・杖、車椅子等の歩行補助器具を使用しての通行はできないこと／・妊娠中の方や乗り物酔いしやすい方、重度の閉所・高所恐怖症の方はご遠慮いただいていること／・手荷物はひざ上で抱えられるリュックサック１個程度とすること
見学のための途中下車はありますが、行程から離脱する途中下車はできません。また、途中からルート区間に入って参加することもできません。
9. 黒部宇奈月キャニオンルート 2026-07-03 ニュース
富山県では、2026年10月2日（金）から黒部宇奈月キャニオンルートツアーを始動することを決定しました。
10. 富山県 8 月 12 日定例記者会見頁 質疑応答欄
（※）後日掲載いたします。
常見問題 FAQ
- Q1：2026 年 10 月 1 日之後，黑部峽谷托盤車開到哪一站？
- 開到終點欅平。黑部峽谷鐵道 2026 年 7 月 3 日的公告寫明，10 月 1 日（星期四）宇奈月發、往欅平的首班車起，宇奈月站到欅平站之間恢復全線運行。這是 2024 年元旦能登半島地震震壞鐘釣橋等設施之後，睽違兩年多的全線。但同一天起，猫又站不再讓乘客上下車——官方把 10 月以後的上下車站寫死成宇奈月、黒薙、鐘釣、欅平四站。請不要把這句讀成「到不了猫又以上」，方向剛好相反：列車照樣經過猫又並繼續往鐘釣、欅平開，只是不停下來給你上下車。還有一個但書要知道：官方用的詞是「見通し」（預期），並附註復舊工程可能因天候與現地作業環境變更工程。截至 2026 年 8 月 28 日，官方新聞頁沒有任何延期公告。
- Q2：往欅平的票可以在網路上訂嗎？
- 不行。黑部峽谷鐵道官方寫得非常直白：2026 年度往欅平的網路預約無法使用，只受理電話預約。電話是お客さまセンター 0765-62-1011，受理時間 9:00 到 16:30，日文。往鐘釣與黒薙的票則是電話或網路訂票網站都可以。這一條對海外旅客特別要命，因為官方對「往欅平不可網路預約」沒有另外設語系例外，而海外預約入口走的就是同一套 Web 系統，該頁自己也寫著提供的服務有限——所以合理推論是英文站同樣訂不到欅平，但這是推論、不是官方明文，請打電話或請日本國內的旅行社櫃台代訂並當場確認。另外，宇奈月站窗口早上 7:40 開賣當日券，不過官方只寫了當日券的開賣時間，沒有說明欅平方向是否比照辦理，而同一份公告又寫著往欅平的乘降受理數會限制。這兩句放在一起推不出結論，到現場請直接問窗口。
- Q3：黑部峽谷托盤車票價多少？車廂有幾種？
- 10 月 1 日起換一套價目表。依官方運賃頁，宇奈月到欅平片道大人 ¥2,480、兒童 ¥1,240；宇奈月到鐘釣 ¥1,780 與 ¥890；宇奈月到黒薙 ¥830 與 ¥420；鐘釣到欅平 ¥700 與 ¥350。官方只公示片道，往復票確實有賣、乘車日起兩天有效，但官方沒有列出往復金額，所以請不要相信任何寫得出「宇奈月欅平來回 ¥4,960」的來源把它當官方值——那是片道乘以二的推算。9 月 30 日以前的宇奈月到猫又是來回大人 ¥2,820、兒童 ¥1,420，這組數字 10 月 1 日起就不存在了。車廂只有兩種，請不要再找「特別客車」或「豪華車廂」，官方頁上沒有這種東西：普通客車是無窗的開放式車廂、不加價；リラックス客車有窗、座位三人並排且可轉向、窗戶可開閉，片道追加 ¥600，來回要收兩次，而且沒有冷氣，只有冷的季節才有暖氣。
- Q4：到了欅平可以去猿飛峽嗎？
- 不行。官方明文寫著，全線運行再開之後，欅平站周邊當面只開放欅平車站站體與欅平ビジターセンター，其餘區域不可前進；另一則公告講得更具體，能享受的是欅平站前廣場的一部分、從屋頂看出去的景色，以及欅平ビジターセンター內部的參觀。猿飛峽、奧鐘橋、人喰岩、河原展望台這些過去欅平的招牌散步點，全部落在震災復舊工程的封閉範圍內。要注意黑部峽谷鐵道自己的欅平景點介紹頁上還列著猿飛峽，只是頁首橫幅同時掛著封閉公告——引用那份景點清單的中文攻略就是這樣寫出「到欅平走猿飛峽」的行程。至於什麼時候解除，官方沒有明文寫過，用的詞是「当面の間」；富山縣知事 2026 年 7 月 3 日的記者會見上直接說，這個工程要花多久，縣府目前還沒有從黑部峽谷鐵道那邊聽到。
- Q5：黑部宇奈月峽谷路線的團現在還買得到嗎？多少錢？
- 依 2026 年 8 月中旬的報導，約 2,700 個名額已接近售完；但官方網站至今沒有公布過售罄。「ほぼ完売」這個說法來自北日本新聞 2026 年 8 月 13 日的報導（引 8 月 12 日縣知事定例會見）與チューリップテレビ 8 月 14 日的報導（引 JTB 富山支店），而 canyon-route.jp 的新聞頁最新一則仍停在 7 月 3 日，8 月 12 日定例會見的質疑応答逐字紀錄還標著「後日掲載」沒上線。價格方面，官方 QA 寫的「14万円程度」只指 1 泊 2 日基本課程宇奈月發第 1 班這一種情境，不是全部；富山縣官方觀光網公布的四條基本課程實際區間是 ¥127,600 到 ¥182,500。另外請記住四條官方硬規則：不能當天參加、必須事前透過旅行社購買旅行商品、不能只買欅平到黑部水庫那一段、不能不含住宿參加。
- Q6：買不到峽谷路線的團，這趟還值得去嗎？
- 值得，而且理由很具體。四條基本課程的行程欄裡，峽谷那一段寫的都是「宇奈月～欅平（トロッコ）」或「欅平～宇奈月（トロッコ）」——也就是說，團票裡的峽谷段，正好就是散客自己花 ¥2,480 單程買得到的那一段。團票多付的錢買的是欅平到黑部水庫之間關西電力工程設施內的專用交通、隨行嚮導與住宿，那一段確實只有團才進得去，但它跟「峽谷風景」是兩件事。所以如果你要的是紅色拱橋、翡翠色的黑部川與開放式車廂的風，2026 年 10 月起你自己就搭得到，而且今年是 2023 年以來第一次搭得到終點。真正要提早處理的不是團票，是那通電話。
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